Европейская комиссия отказалась приостановить действие новой системы контроля на границах Шенгенской зоны, несмотря на многочисленные жалобы авиакомпаний и аэропортов на длинные очереди, задержки и пропущенные рейсы в разгар летнего туристического сезона. Об этом пишет The New York Times 8 июля.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- Авиационная отрасль призвала временно приостановить внедрение системы, однако европейские чиновники заявили, что ее преимущества с точки зрения безопасности важнее временных неудобств.
- В Европейской комиссии заявили, что не видят оснований для полной приостановки работы системы летом, поскольку она является важной частью усиления контроля на внешних границах ЕС.
- По словам представителей Еврокомиссии, E.E.S. должна помочь лучше отслеживать передвижения граждан третьих стран, предотвращать использование поддельных документов и выявлять случаи превышения разрешенного срока пребывания в странах Шенгенской зоны.
- В Брюсселе подчеркнули, что система уже работает во всех странах-участницах и постепенно стабилизируется после периода адаптации. Представители Еврокомиссии считают, что начальные трудности являются типичными для масштабного цифрового проекта, который одновременно затрагивает десятки стран и миллионы путешественников.
- «Система обеспечивает гражданам ЕС большую защиту, при этом сводя к минимуму воздействие на законных путешественников из стран, не входящих в ЕС», – заявил пресс-секретарь Европейской комиссии после встречи с представителями авиационной отрасли.
- По данным Еврокомиссии, с момента запуска E.E.S. система уже зарегистрировала около 110 млн поездок и отказала во въезде примерно 45 000 человек. В ведомстве заявляют, что эти показатели демонстрируют пользу нового механизма для безопасности границ.
- В то же время авиационная отрасль настаивает, что нынешние проблемы с системой создают риски для туризма и транспортной инфраструктуры Европы. На прошлой неделе представители европейских авиакомпаний и аэропортов обратились к ЕС с призывом временно приостановить требования E.E.S. на период летнего пика.
- В открытом письме к главе Европейской комиссии они заявили, что система «подрывает репутацию Европы, европейский туризм и транспортную связь». Представители отрасли призвали разрешить временный возврат к традиционному паспортному контролю, пока страны не увеличат количество пограничников и не обеспечат единые процедуры регистрации пассажиров.
Контекст
Система въезда/выезда (Entry/Exit System, E.E.S.) предусматривает сбор биометрических данных путешественников – фотографий лица и отпечатков пальцев – при пересечении границы, а также цифровую фиксацию информации о въезде и выезде.
Она распространяется на 29 стран Шенгенской зоны, среди которых 25 государств ЕС, а также Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария. Через систему должны проходить все путешественники, которые не являются гражданами этих стран или гражданами Ирландии или Кипра.
Проблемы начали возникать еще во время постепенного запуска системы в октябре. В разных аэропортах пассажиры сталкиваются с разными процедурами: в одних местах работают автоматические киоски для сбора биометрических данных, в других регистрацию проводят пограничники вручную. Только Швеция и Португалия на данный момент разрешают использовать специальное мобильное приложение для прохождения процедуры.
Представители авиакомпаний заявляют, что система пока не выполняет одну из своих главных задач – ускорение пересечения границ без дополнительных задержек.
Согласно действующим правилам, аэропорты могут лишь частично приостанавливать работу системы E.E.S. – в частности, временно не собирать биометрические данные в течение шести часов. Однако авиационная отрасль считает, что этого недостаточно для решения проблем с очередями.
Опрос, проведенный Международным советом аэропортов среди 85 аэропортов в 20 странах ЕС, показал, что в пиковые периоды в июне пассажиры могли тратить до пяти часов на прохождение контроля. Часть путешественников также сообщала, что их повторно просили предоставить биометрические данные, хотя система должна хранить информацию в течение трех лет.
На эти проблемы обратили внимание и авиаперевозчики. Крупнейший европейский лоукостер Ryanair предупредил пассажиров о значительных перебоях в работе ряда аэропортов и призвал прибывать заранее. В список вошли аэропорты Тенерифе-Южный, Пальма-де-Майорка, Аликанте и Малага в Испании, Милан-Бергамо в Италии, Краков в Польше и Париж-Бове во Франции.
Рассылка Forbes AI: искусственный интеллект глазами тех, кто рискует деньгами
Операционный директор Ryanair Нил МакМагон заявил, что пассажиры вынуждены «терпеть ненужный хаос с паспортным контролем». По его словам, путешественников нельзя использовать в качестве «подопытных» для системы, которая может привести к образованию длинных очередей, пропуску рейсов и дополнительному стрессу в аэропортах.
В Риме местные аэропорты уже регулярно приостанавливают сбор биометрических данных из-за высокой нагрузки. Аэропорт Рим-Фьюмичино, крупнейший в Италии, ожидает около 11 млн пассажиров в июне и июле, а в отдельные пиковые дни этот показатель может достигать 180 000 человек.
