Європейська комісія відмовилася призупиняти дію нової системи контролю на кордонах Шенгенської зони, попри численні скарги авіакомпаній та аеропортів на довгі черги, затримки й пропущені рейси в розпал літнього туристичного сезону. Про це пише The New York Times 8 липня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Авіаційна галузь закликала тимчасово зупинити впровадження системи, однак європейські чиновники заявили, що її переваги для безпеки важливіші за тимчасові незручності.
- У Європейській комісії заявили, що не бачать підстав для повного призупинення роботи системи влітку, оскільки вона є важливою частиною посилення контролю на зовнішніх кордонах ЄС.
- За словами представників Єврокомісії, E.E.S. має допомогти краще відстежувати пересування громадян третіх країн, запобігати використанню підроблених документів і виявляти випадки перевищення дозволеного терміну перебування в країнах Шенгенської зони.
- У Брюсселі наголосили, що система вже працює в усіх країнах-учасницях і поступово стабілізується після періоду адаптації. Представники Єврокомісії вважають, що початкові труднощі є типовими для масштабного цифрового проєкту, який одночасно впливає на десятки країн та мільйони мандрівників.
- «Система робить громадян ЄС більш захищеними, водночас зводячи до мінімуму вплив на законних мандрівників із країн, що не входять до ЄС», – заявив речник Європейської комісії після зустрічі з представниками авіаційної галузі.
- За даними Єврокомісії, з моменту запуску E.E.S. система вже зареєструвала близько 110 млн поїздок і відмовила у в’їзді приблизно 45 000 людей. У відомстві заявляють, що ці показники демонструють користь нового механізму для безпеки кордонів.
- Водночас авіаційна галузь наполягає, що нинішні проблеми із системою створюють ризики для туризму та транспортної інфраструктури Європи. Минулого тижня представники європейських авіакомпаній та аеропортів звернулися до ЄС із закликом тимчасово призупинити вимоги E.E.S. на період літнього піку.
- У відкритому листі до президентки Європейської комісії вони заявили, що система «підриває репутацію Європи, європейський туризм і транспортну сполученість». Представники галузі закликали дозволити тимчасове повернення до традиційного контролю паспортів, поки країни не збільшать кількість прикордонників і не забезпечать однакові процедури реєстрації пасажирів.
Контекст
Система в’їзду/виїзду (Entry/Exit System, E.E.S.) передбачає збір біометричних даних мандрівників – фотографій обличчя та відбитків пальців – під час перетину кордону, а також цифрову фіксацію інформації про в’їзд і виїзд.
Вона поширюється на 29 країн Шенгенської зони, серед яких 25 держав ЄС, а також Ісландія, Ліхтенштейн, Норвегія та Швейцарія. Через систему мають проходити всі мандрівники, які не є громадянами цих країн або громадянами Ірландії чи Кіпру.
Проблеми почали виникати ще під час поступового запуску системи у жовтні. У різних аеропортах пасажири стикаються з різними процедурами: в одних місцях працюють автоматичні кіоски для збору біометричних даних, в інших реєстрацію проводять прикордонники вручну. Лише Швеція та Португалія наразі дозволяють використовувати спеціальний мобільний застосунок для проходження процедури.
Представники авіакомпаній заявляють, що система поки не виконує одну зі своїх головних цілей – прискорення перетину кордонів без створення додаткових затримок.
За чинними правилами аеропорти можуть лише частково призупиняти роботу E.E.S. – зокрема тимчасово не збирати біометричні дані протягом шести годин. Однак авіаційна галузь вважає, що цього недостатньо для вирішення проблем із чергами.
Опитування Міжнародної ради аеропортів серед 85 аеропортів у 20 країнах ЄС показало, що під час пікових періодів у червні пасажири могли витрачати до п’яти годин на проходження контролю. Частина мандрівників також повідомляла, що їх повторно просили надати біометричні дані, хоча система має зберігати інформацію протягом трьох років.
На проблеми звернули увагу й авіаперевізники. Найбільший європейський лоукостер Ryanair попередив пасажирів про значні перебої в роботі низки аеропортів і закликав прибувати заздалегідь. До списку увійшли аеропорти Тенерифе-Південний, Пальма-де-Майорка, Аліканте та Малага в Іспанії, Мілан-Бергамо в Італії, Краків у Польщі та Париж-Бове у Франції.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
Операційний директор Ryanair Ніл МакМагон заявив, що пасажири змушені «терпіти непотрібний хаос із паспортним контролем». За його словами, мандрівників не можна використовувати як «піддослідних» для системи, яка ризикує створити довгі черги, призвести до пропущених рейсів і додаткового стресу в аеропортах.
У Римі місцеві аеропорти вже регулярно призупиняють збір біометричних даних через високе навантаження. Аеропорт Рим-Ф’юмічіно, найбільший в Італії, очікує близько 11 млн пасажирів у червні та липні, а в окремі пікові дні цей показник може сягати 180 000 людей.
