Глобальный дефицит дизельного топлива, вызванный войнами в Иране и Украине, вряд ли ослабнет до начала следующего года. Об этом свидетельствуют ситуация на рынке хранения топлива и оценки участников отрасли, пишет Reuters. Дефицит поддерживает высокие цены на топливо и оказывает давление на экономику, поскольку дизельное топливо широко используется в сельском хозяйстве, промышленности и грузовых перевозках.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Подробности
- Войны существенно нарушили поставки дизельного топлива: миллионы баррелей в сутки остаются недоступными на рынках Ближнего Востока и России. Это привело к сокращению запасов до исторических минимумов и рекордному росту цен. В США розничная цена на дизельное топливо в этом месяце впервые превысила $6 за галлон, что привело к увеличению расходов фермеров и перевозчиков.
- О длительном дефиците также свидетельствует рынок хранения топлива. По данным брокера Tank Tiger, нефтеперерабатывающие компании и трейдеры в Северной Америке все чаще не продлевают аренду резервуаров для дизельного топлива из-за нехватки самого топлива для хранения.
- Объем доступных для аренды мощностей в Северной Америке и на Карибских островах, важной торговой площадке, вырос до 13 млн баррелей в октябре с 11 млн баррелей в июне. По словам операционного директора Tank Tiger Стивена Барсамяна, это максимальный показатель за четыре года.
- Запасы дизельного топлива в США по состоянию на 11 сентября сократились до 107,9 млн баррелей — самого низкого уровня для этого времени года с начала ведения статистики в 1982 году, по данным Управления энергетической информации США (EIA). Быстрое сокращение запасов свидетельствует об ограниченном предложении на рынке в последние месяцы, тогда как увеличение доступных резервуаров для аренды указывает на ожидания длительного дефицита.
- Сочетание низких запасов и роста свободных мощностей для хранения свидетельствует о том, что участники рынка ожидают сохранения дефицита как минимум до первого квартала 2027 года. Резервуары обычно арендуют на шесть месяцев или год.
- «Больше резервуаров доступно для аренды, поскольку никто не хочет продлевать действующие контракты. Зачем платить за резервуар, если в нем нет дизельного топлива для хранения?», — пояснил Барсамян.
- Американская компания по управлению отходами EcoBox Dumpsters уже снижает влияние высоких цен на топливо на свои расходы. Она использует более компактные грузовики, когда это возможно, объединяет доставку и вывоз отходов в одном районе и согласовывает графики, чтобы избежать лишних поездок.
- «Каждый ненужный выезд грузовика теперь обходится значительно дороже», — сказал владелец компании Дэвид Гарригус.
Контекст
Президент США Дональд Трамп дважды за прошедшую неделю призвал Украину прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. Он связал украинские атаки с ростом цен на дизельное топливо в США и в мире. В то же время Трамп отрицает, что основной причиной подорожания является война на Ближнем Востоке и блокада Ормузского пролива, которая продолжается с февраля 2026 года.
«Зеленский должен прекратить уничтожать производство дизельного топлива в России. Пусть наносит удары по другим целям, но не по дизельному топливу, потому что это приводит к его дефициту», — заявил Трамп.
Оценки влияния украинских ударов на мировой рынок топлива расходятся с заявлениями президента США. По данным аналитического отдела Forbes Ukraine, главным фактором топливного кризиса стали события на Ближнем Востоке, которые привели к сокращению мирового предложения нефти примерно на 10%. Влияние украинских атак оценивается примерно в 1,5%.
Заявления Трампа соответствуют общей позиции его администрации. Белый дом находится под давлением из-за резкого роста цен на дизельное топливо в преддверии промежуточных выборов в Конгресс. Подобные обвинения в адрес Украины ранее высказывали министр финансов США Скотт Бессент и министр энергетики Крис Райт.
Бывший сотрудник Республиканской партии и основатель Ukraine Freedom Project Стивен Мур считает, что приближение выборов влияет на позицию Трампа. «Если бы выборы не должны были состояться через семь недель, удары Украины вглубь России беспокоили бы Трампа гораздо меньше», — сказал он.
Как украинские удары по российским НПЗ влияют на мировой энергетический рынок и цены на дизельное топливо в США, почему Трамп связывает их с подорожанием топлива именно сейчас и какие меры могут принять США? Читайте в аналитике Forbes Ukraine.
