Глобальний дефіцит дизельного пального, спричинений війнами в Ірані та Україні, навряд чи послабиться до початку наступного року. Про це свідчать ситуація на ринку зберігання пального та оцінки учасників галузі, пише Reuters. Дефіцит підтримує високі ціни на паливо та тисне на економіку, оскільки дизель широко використовується у сільському господарстві, промисловості та вантажних перевезеннях.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Війни суттєво порушили постачання дизеля: мільйони барелів на добу залишаються недоступними на ринках Близького Сходу та Росії. Це призвело до скорочення запасів до історичних мінімумів і рекордного зростання цін. У США роздрібна ціна дизеля цього місяця вперше перевищила $6 за галон, збільшивши витрати фермерів і перевізників.
- Про тривалий дефіцит також свідчить ринок зберігання пального. За даними брокера Tank Tiger, нафтопереробні компанії та трейдери в Північній Америці дедалі частіше не продовжують оренду резервуарів для дизеля через брак самого пального для зберігання.
- Обсяг доступних для оренди потужностей у Північній Америці та на Карибських островах, важливому торговельному хабі, зріс до 13 млн барелів на жовтень із 11 млн барелів у червні. За словами операційного директора Tank Tiger Стівена Барсамяна, це максимум за чотири роки.
- Запаси дизеля у США станом на 11 вересня скоротилися до 107,9 млн барелів – найнижчого рівня для цієї пори року з початку ведення статистики у 1982 році, за даними Управління енергетичної інформації США (EIA). Швидке скорочення запасів свідчить про обмежену пропозицію на ринку в останні місяці, тоді як збільшення доступних резервуарів для оренди вказує на очікування тривалого дефіциту.
- Поєднання низьких запасів і зростання вільних потужностей для зберігання свідчить, що учасники ринку очікують збереження дефіциту щонайменше до першого кварталу 2027 року. Резервуари зазвичай орендують на шість місяців або рік.
- «Більше резервуарів доступно для оренди, оскільки ніхто не хоче продовжувати чинні контракти. Навіщо платити за резервуар, якщо в ньому немає дизеля для зберігання?» – пояснив Барсамян.
- Американська компанія з управління відходами EcoBox Dumpsters уже скорочує вплив високих цін на пальне на свої витрати. Вона використовує менші вантажівки, коли це можливо, обʼєднує доставки та вивезення відходів в одному районі й підтверджує графіки, щоб уникати зайвих поїздок.
- «Кожен непотрібний виїзд вантажівки тепер обходиться значно дорожче», – сказав власник компанії Девід Гаррігус.
Контекст
Президент США Дональд Трамп двічі за минулий тиждень закликав Україну припинити удари по російських нафтопереробних заводах. Він пов’язав українські атаки зі зростанням цін на дизельне пальне у США та світі. Водночас Трамп заперечує, що основною причиною подорожчання є війна на Близькому Сході та блокада Ормузької протоки, яка триває з лютого 2026 року.
«Зеленський має припинити знищувати виробництво дизельного пального в Росії. Нехай б’є по інших цілях, але не по дизелю, бо він створює дефіцит дизельного пального», – заявив Трамп.
Оцінки впливу українських ударів на світовий ринок пального відрізняються від заяв президента США. За даними аналітичного відділу Forbes Ukraine, головним чинником паливної кризи стали події на Близькому Сході, які скоротили близько 10% світової пропозиції нафти. Вплив українських атак оцінюється приблизно у 1,5%.
Заяви Трампа відповідають ширшій позиції його адміністрації. Білий дім перебуває під тиском через різке зростання цін на дизель напередодні проміжних виборів до Конгресу. Подібні звинувачення на адресу України раніше висловлювали міністр фінансів США Скотт Бессент і міністр енергетики Кріс Райт.
Колишній республіканський стаффер і засновник Ukraine Freedom Project Стівен Мур вважає, що наближення виборів впливає на позицію Трампа. «Якби вибори не були за сім тижнів, удари України вглиб Росії турбували б Трампа набагато менше», – сказав він.
Як українські удари по російських НПЗ впливають на світовий енергоринок і ціни на дизель у США, чому Трамп пов’язує їх із подорожчанням пального саме зараз та які кроки можуть зробити США? Читайте у розборі Forbes Ukraine.
