Категорія Лідерство Дата 05 липня Перетворити проблему на продукт. Співзасновник «Аврори» Лев Жиденко почав займатися підприємництвом ще в школі. Які його правила бізнесу на чолі найбільш динамічного ритейлера країни
Категорія Компанії Дата 05 липня Скинули швидкість. Uber привчив українців до агрегаторів таксі, але тепер ризикує втратити навіть третє місце на ринку. Чому його витіснили Uklon та Bolt
Категорія Світ Дата 04 липня Тяжкий спадок британських консерваторів. В якому стані після 14 років при владі Консервативна партія може передати Велику Британію лейбористам? Дослідження NYT
Категорія Гроші Дата 04 липня Пшениця йде з півдня. Через зміни клімату третина українських сільгоспземель під загрозою посух. Що це означає для головних агрорегіонів
Категорія Життя Дата 04 липня На Netflix можна подивитися вже 88 українських фільмів. Ось їхній перелік і про що вони
Категорія Гроші Дата 04 липня Бізнес та населення не постраждають, з волонтерами є питання. На що вплинуть анонсовані Нацбанком обмеження на перекази з картки на картку? Детальний розбір Forbes
Категорія Свій бізнес Дата 04 липня Бренд Sleeper зі списку Next250 продавав одяг усьому світу, його піжама знялась у «Барбі», виторг доріс до $15 млн. Але війна зрізала його вдвічі. Як засновниці перебудовують бізнес
Категорія Компанії Дата 04 липня «В Україні – до першого обшуку». Власник енергокомпанії EDS звинувачує СБУ в тиску і погрожує перевести виробництво в Чехію. Forbes дізнався, в чому його підозрюють
Категорія Гроші Дата 04 липня Глобальне потепління здорожчує продовольство. Як країнам та їхнім центральним банкам на це реагувати? Дослідження FT
Категорія Компанії Дата 04 липня «Інтер» повертається. Топменеджери Фірташа інвестують до $7 млн у запуск каналу «Інтер Україна». Яка мета?
Категорія Свій бізнес Дата 04 липня «Порівняйте, що ви вмієте і де це можна продати». Ajax Systems Олександра Конотопського працює майже в усіх частинах світу. Які її рецепти масштабування
Категорія Компанії Дата 04 липня «Без тарифної реформи закінчити рік із прибутком неможливо». СЕО УЗ Євген Лященко про збитки на вантажоперевезеннях, консорціум з іспанцями та успіх польської «дочки». Інтерв’ю