Tesla посилює тиск на європейських регуляторів, домагаючись дозволу на використання системи Full Self-Driving (FSD) у всьому ЄС. Компанія стверджує, що технологія підвищує безпеку на дорогах, однак незалежні дослідники вважають, що представлені Tesla дані цього не підтверджують. Про це йдеться в розслідуванні Reuters.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Журналісти проаналізували сотні сторінок листування Tesla з регуляторами Нідерландів, Швеції, Норвегії, Данії, Естонії, Італії та Швейцарії, а також дослідження безпеки компанії. Reuters також поспілкувався із сімома дослідниками дорожньої безпеки, які вивчали методологію Tesla.
- У квітні нідерландський регулятор RDW схвалив FSD. Це стало важливим етапом для Tesla, оскільки за правилами ЄС рішення однієї країни-члена може стати підставою для подальшого поширення дозволу на інші країни. Регулятори інших держав тепер значною мірою використовують результати нідерландської оцінки під час власного розгляду системи.
- Водночас Tesla неодноразово намагалася вплинути на процес перевірки RDW, наполягаючи на власних підходах до оцінювання та тестування. Частину цих вимог регулятор прийняв.
- Співробітники RDW у листуванні наголошували на готовності співпрацювати з компанією задля «спільних» і «взаємних» цілей. П’ятеро експертів із регулювання автономного транспорту, опитаних Reuters, висловили сумніви щодо неупередженості нідерландського регулятора.
- Питання виникли і щодо досліджень безпеки Tesla. Компанія порівнювала автомобілі з FSD, якими керували її професійні інженери, зі звичайними Tesla під керуванням власників.
- Через недостатній обсяг даних Tesla не змогла безпосередньо зіставити частоту аварій. Натомість вона використовувала непрямі показники – різкі гальмування та прискорення, використання поворотників і клаксона, а також різкі повороти.
- Усі семеро дослідників, з якими поспілкувався Reuters, заявили, що ці показники не підтверджують ключового твердження Tesla про здатність FSD запобігати смертельним аваріям.
- Експерти також поставили під сумнів методику порівняння, оскільки професійні водії Tesla краще знають принципи роботи системи та те, коли потрібно втрутитися в керування.
- Паралельно Tesla та її CEO Ілон Маск використовують публічні заяви для тиску на європейських посадовців. Маск закликав прихильників компанії вимагати швидшого схвалення FSD.
- Після критики з боку французького міністра транспорту він заявив, що затягування з дозволом системи «коштуватиме життів».
- Позиція окремих європейських країн на цьому тлі змінилася. Франція раніше виступала проти схвалення FSD через побоювання щодо перевищення швидкості та недостатньої уваги водіїв.
- Останнім часом французькі посадовці говорять про «конструктивний обмін думками» з Tesla та допускають підтримку дозволу після внесення компанією змін до системи.
Контекст
Наразі FSD схвалена в Нідерландах, Литві, Бельгії, Данії, Естонії, Словенії, Хорватії та Чехії. Для загальноєвропейського дозволу Tesla потрібна підтримка щонайменше 15 із 27 країн ЄС, які разом представляють не менш як 65% населення блоку.
Голосування щодо FSD раніше відклали. Наступна можливість ухвалити рішення очікується не раніше грудня.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
