Продажи новых авто в Европе выросли на 1,9% в мае, достигнув 1,11 млн единиц. Рынок поддержали гибриды и электрокары, компенсировавшие давление со стороны слабой экономики и конкуренции из Китая. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Покупайте годовую подписку на шесть журналов Forbes Ukraine по цене четырех. Если вы цените качество, глубину и силу реального опыта, эта подписка именно для вас.
Подробности
- Рост обеспечили ключевые рынки – Германия, Великобритания и Испания. Во Франции – падение.
- Особенно стремительно – на 46% – выросли продажи плагин-гибридов, превысив 100 000 единиц.
- Продажи электромобилей прибавили 27%, и теперь они занимают 17% рынка Европы. Спрос поддерживают новые модели и государственные стимулы, действующие до сих пор в части стран. Однако принятие EV остается неравномерным – цена и зарядная инфраструктура сдерживают спрос.
- Tesla потеряла 28% европейских продаж в мае. На падение оказали влияние усиленная конкуренция и политическая активность Илона Маска, которая, вероятно, отталкивает часть покупателей.
- Volkswagen показал умеренный рост благодаря обновленным версиям ID.4 и ID.7, а также выходу новой модели Skoda Elroq.
- BMW увеличил продажи на 8,1%, а его основной конкурент Mercedes-Benz – на 3,9%.
- По данным Jato Dynamics, китайские производители в мае продали 65 808 автомобилей на 28 европейских рынках, заняв 5,9% рынка против 2,9% год назад. Лидер BYD почти сравнялся с Tesla после того, как в апреле впервые опередил ее.
- В то же время Stellantis (бренды Jeep, Peugeot) сократила продажи на 3% – компания теряет позиции из-за устаревшей линейки бензиновых авто и слабого ценообразования электромобилей. Renault в мае прибавила 4,6% благодаря хорошим результатам Dacia, компенсировавшим падение основного бренда.
Контекст
Европейский автопром переживает период трансформации: на него оказывает давление низкий спрос в ЕС, агрессивная экспансия китайских брендов, а также политическое требование переходить на зеленые технологии.
Несмотря на рост рынка, экономические колебания, инфляция и высокая стоимость жизни в Европе могут сдерживать спрос на новые автомобили. Исторически вторичный рынок демонстрирует устойчивость к экономическим спадам, но новые автомобили более чувствительны к этим факторам.
Вы нашли ошибку или неточность?
Оставьте отзыв для редакции. Мы учтем ваши замечания как можно скорее.
