Категорія: Новини
Дата: 25 червня 11:03

Китайці тиснуть, Tesla втрачає. Європейський авторинок у травні «виїхав» завдяки гібридам й електрокарам

Юрій Тарасовський

Forbes

1 хв читання

Продажі нових авто в Європі зросли на 1,9% у травні, сягнувши 1,11 млн одиниць. Ринок підтримали гібриди та електрокари, які компенсували тиск з боку слабкої економіки та конкуренції з Китаю. Про це пише Bloomberg із посиланням на дані Європейської асоціації автовиробників (ACEA).

Деталі

Зростання забезпечили ключові ринки – Німеччина, Велика Британія та Іспанія. У Франції – падіння.
Особливо стрімко – на 46% – зросли продажі плагін-гібридів, перевищивши 100 000 одиниць.
Продажі електромобілів додали 27%, і тепер вони займають 17% ринку Європи. Попит підтримують нові моделі та державні стимули, які досі діють у частині країн. Однак прийняття EV лишається нерівномірним – ціна та зарядна інфраструктура стримують попит.
Tesla втратила 28% європейських продажів у травні. На падіння вплинули посилена конкуренція та політична активність Ілона Маска, яка, ймовірно, відштовхує частину покупців.
Volkswagen показав помірне зростання – завдяки оновленим версіям ID.4 та ID.7, а також виходу нової моделі Skoda Elroq.
BMW збільшив продажі на 8,1%, а його основний конкурент Mercedes-Benz – на 3,9%.
За даними Jato Dynamics, китайські виробники у травні продали 65 808 авто на 28 європейських ринках, зайнявши 5,9% ринку проти 2,9% рік тому. Лідер BYD майже зрівнявся з Tesla після того, як у квітні вперше її випередив.
Водночас Stellantis (бренди Jeep, Peugeot) скоротила продажі на 3% – компанія втрачає позиції через застарілу лінійку бензинових авто й слабке ціноутворення електромобілів. Renault у травні додала 4,6% завдяки хорошим результатам Dacia, які компенсували падіння основного бренду.

Популярне

Категорія: Компанії
Дата: 20 червня

Десять найбільших власників готелів в Україні. У списку – сім’ї Леоніда Юрушева, Григорія Козловського та Ігоря Палиці. Хто ще?

Контекст

Європейський автопром переживає період трансформації: на нього тисне низький попит у ЄС, агресивна експансія китайських брендів, а також політична вимога переходити на зелені технології.

Попри зростання ринку, економічні коливання, інфляція та висока вартість життя в Європі можуть стримувати попит на нові автомобілі. Історично вторинний ринок демонструє стійкість до економічних спадів, але нові авто чутливіші до цих факторів.

Матеріали по темі