Mercedes-Benz ожидает умеренную прибыльность в своем основном автомобильном бизнесе в этом году, поскольку компания продолжает сталкиваться с пошлинами и сильной конкуренцией в Китае. Об этом говорится в отчете компании от 12 февраля. Немецкий автогигант в 2025 году потерпел падение годовой прибыли на 57%, до €5,8 млрд, а скорректированный EBIT снизился на 40%, до €8,2 млрд.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- Немецкий производитель люксовых автомобилей прогнозирует скорректированную маржу для своего автомобильного подразделения на уровне 3–5% в 2026 году, что ниже ожиданий аналитиков в 5,6% и чуть меньше, чем 5%, достигнутые в 2025-м. Без пошлин маржа за 2025 год достигла бы 6,1%, что соответствует примерно €1 млрд дополнительных расходов.
- Аналитик RBC Capital Markets Том Нараян отметил, что беспокойство относительно Китая и пошлин в США оказались обоснованными. Доходы и прибыль группы в прошлом году также были ниже ожиданий: доход снизился на 9,2%, а EBIT – более чем вдвое. Акции сначала упали почти на 6% на европейских торгах, позже восстановив часть потерь, и торговались на 2,6% ниже.
- Mercedes ожидает существенного роста прибыли в этом году благодаря новым моделям и инициативам компании по повышению эффективности. К 2027 году планируется выпустить более 40 новых моделей, при этом заказы уже заполнены до второй половины 2026-го, а производство ведется в три смены для удовлетворения высокого спроса.
- Генеральный директор Ола Каллениус подчеркнул большой интерес клиентов к моделям CLA, GLC и S-Class, отметив четкую стратегию и конкурентный модельный ряд.
- Компания также внедряет меры по повышению эффективности, включая сокращение рабочих мест и перенос части производства из Германии в страны с более низкими затратами, таких как Венгрия. К 2028 году производственная мощность будет скорректирована до примерно 2,2 млн единиц.
- Сборка на совместном предприятии Mercedes-Nissan в Мексике завершится в 2026 году, а производство в Германии и Венгрии составит соответственно 900 000 и 400 000 автомобилей. Общая мощность группы снизилась с 2,8 млн единиц до 2,5 млн единиц в 2024 году.
- Дополнительные меры включают уменьшение затрат на энергию и логистику, увеличение автоматизации и использование ИИ для сокращения производственных затрат на автомобиль на 10% к 2027 году по сравнению с 2024-м. Сокращение рабочих мест и управленческих позиций дополнительно повысит эффективность, уменьшая постоянные расходы на 10% между 2024-м и 2027 годами.
- Mercedes ожидает, что продажи автомобилей в 2026 году останутся на уровне 2025-го, доходы группы составят около €132,21 млрд, а EBIT значительно превысит €5,82 млрд прошлого года. Аналитики прогнозировали чуть более высокие показатели. Автомобильное подразделение потерпело падение прибыли на 45% из-за меньших объемов продаж, особенно в Китае, негативного ценообразования, пошлин и валютных колебаний. В среднесрочной перспективе прогнозируется около 2 млн автомобилей, с ростом продаж премиальных моделей более чем на 15% и удвоением доли электрифицированных автомобилей.
- Дивиденд сокращен до €3,5 на акцию с €4,3 в 2024 году, при этом €1,7 млрд остаются в текущей программе выкупа акций на 2026 год.
Контекст
Европейские автопроизводители, в том числе и Mercedes, активно сокращают расходы, чтобы оставаться конкурентоспособными на фоне замедленного спроса на электромобили, изменения торговых условий и жесткой конкуренции в Китае. Эти меры принесли более €3,5 млрд прибыли в 2025 году.
В Китае Mercedes планирует укреплять позиции через использование местных поставщиков и оптимизацию производства.
Компания также планирует локализовать больше производства в США, чтобы уменьшить влияние импортных пошлин.
