Mercedes-Benz очікує помірну прибутковість у своєму основному автомобільному бізнесі цього року, оскільки компанія продовжує стикатися з митами та сильною конкуренцією в Китаї. Про це йдеться у звіті компанії від 12 лютого. Німецький автогігант у 2025 році зазнав падіння річного прибутку на 57%, до €5,8 млрд, а скоригований EBIT знизився на 40%, до €8,2 млрд.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Німецький виробник люксових автомобілів прогнозує скориговану маржу для свого автомобільного підрозділу на рівні 3–5% у 2026 році, що нижче за очікування аналітиків у 5,6% та трохи менше, ніж 5%, досягнуті у 2025-му. Без мит маржа за 2025 рік досягла б 6,1%, що відповідає приблизно €1 млрд додаткових витрат.
- Аналітик RBC Capital Markets Том Нараян зазначив, що занепокоєння щодо Китаю та мит у США виявилися обґрунтованими. Доходи та прибуток групи минулого року також були нижчими за очікування: дохід знизився на 9,2%, а EBIT – більш ніж удвічі. Акції спочатку впали майже на 6% на європейських торгах, пізніше відновивши частину втрат, і торгувалися на 2,6% нижче.
- Mercedes очікує суттєвого зростання прибутку цього року завдяки новим моделям та ініціативам компанії з підвищення ефективності. До 2027 року планується випустити понад 40 нових моделей, при цьому замовлення вже заповнені до другої половини 2026-го, а виробництво ведеться у три зміни для задоволення високого попиту.
- Генеральний директор Ола Калленіус підкреслив великий інтерес клієнтів до моделей CLA, GLC та S-Class, відзначивши чітку стратегію та конкурентний модельний ряд.
- Компанія також впроваджує заходи з підвищення ефективності, серед яких скорочення робочих місць та перенесення частини виробництва з Німеччини до країн з нижчими витратами, таких як Угорщина. До 2028 року виробнича потужність буде скоригована до приблизно 2,2 млн одиниць.
- Збірка на спільному підприємстві Mercedes-Nissan у Мексиці завершиться у 2026 році, а виробництво в Німеччині та Угорщині становитиме відповідно 900 000 та 400 000 автомобілів. Загальна потужність групи знизилася з 2,8 млн одиниць до 2,5 млн одиниць у 2024 році.
- Додаткові заходи включають зменшення витрат на енергію та логістику, збільшення автоматизації та використання ШІ для скорочення виробничих витрат на автомобіль на 10% до 2027 року порівняно з 2024-м. Скорочення робочих місць та управлінських позицій додатково підвищить ефективність, зменшуючи постійні витрати на 10% між 2024-м і 2027 роками.
- Mercedes очікує, що продажі автомобілів у 2026 році залишаться на рівні 2025-го, доходи групи складуть близько €132,21 млрд, а EBIT значно перевищить €5,82 млрд минулого року. Аналітики прогнозували трохи вищі показники. Автомобільний підрозділ зазнав падіння прибутку на 45% через менші обсяги продажу, особливо в Китаї, негативне ціноутворення, мита і валютні коливання. У середньостроковій перспективі прогнозується близько 2 млн автомобілів, із зростанням продажів преміальних моделей на понад 15% і подвоєнням частки електрифікованих автомобілів.
- Дивіденд скорочено до €3,5 на акцію з €4,3 у 2024 році, при цьому €1,7 млрд залишаються у поточній програмі викупу акцій на 2026 рік.
Контекст
Європейські автовиробники, зокрема і Mercedes, активно скорочують витрати, щоб залишатися конкурентоспроможними на тлі уповільненого попиту на електромобілі, зміни торговельних умов та жорсткої конкуренції в Китаї. Ці заходи принесли понад €3,5 млрд прибутку у 2025 році.
У Китаї Mercedes планує зміцнювати позиції через використання місцевих постачальників та оптимізацію виробництва.
Компанія також планує локалізувати більше виробництва у США, щоб зменшити вплив імпортних мит.
