Президент Дональд Трамп заявил о полном контроле США над Ормузским проливом, через который до войны проходило более 130 судов в день. В то же время фактическое судоходство остается практически парализованным: во вторник пролив пересекли лишь 14 судов, пишет WSJ.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- В июле через пролив в среднем проходило 26 судов в день, в июне – 33. До начала войны этот показатель превышал 130 судов. Из 14 судов, прошедших пролив во вторник, 11 воспользовались маршрутом, контролируемым Ираном.
- По данным Kpler, около половины судов, рискнувших пройти Ормузский пролив в августе, выбрали иранский маршрут. Другая половина отключала транспондеры, поэтому их маршруты неизвестны. Лишь два из 166 зафиксированных проходов пришлись на маршрут вдоль побережья Омана, который поддерживают США.
- Американский Военно-морской флот сопроводил через пролив несколько танкеров, однако этого недостаточно для восстановления полноценного движения. Иранские атаки были единичными, но создали достаточный риск для судовладельцев, капитанов и страховщиков.
- По данным страхового брокера Marsh, стоимость страхования от военных рисков для прохода через Ормузский пролив выросла до 10% стоимости судна. До начала войны она составляла около 0,25%. Для крупного танкера это может означать до $3–10 млн дополнительных расходов на один проход.
Контекст
В среду Трамп заявил в соцсетях, что США «полностью контролируют» Ормузский пролив и что Иран «ничего не может с этим поделать». В то же время на прошлой неделе президент признавал, что Иран по-прежнему может атаковать суда ракетами, дронами и минами.
Международное энергетическое агентство заявило, что Ормузский пролив фактически вновь закрыт после срыва договоренности о его открытии. До войны через него проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти.
После заключенного в июне перемирия движение по проливу начало восстанавливаться, однако в начале июля Иран атаковал коммерческие суда. США обвинили Тегеран в нарушении договоренностей, возобновили удары и отменили ослабление санкций.
Перебои с поставками нефти и газа создают риск подорожания энергоносителей и морских перевозок, нового ускорения инфляции и замедления роста мировой экономики.
Отдельной проблемой остается ситуация в Красном море. Йеменские хуситы, которых поддерживает Иран, продолжают нападать на суда. Во вторник у побережья Йемена они атаковали грузовое судно Tihamah под флагом Танзании. По данным йеменских властей, погибли четверо членов экипажа.
Между тем экипажи судов в районе Ормузского пролива регулярно получают предупреждения от Корпуса стражей Исламской революции с требованием получить разрешение на проход. В то же время ВМС США призывают суда, пытающиеся выйти из Персидского залива в обход блокады, возвращаться в предыдущий порт.
Во вторник американские военные открыли огонь по грузовому судну под флагом Панамы после того, как оно попыталось прорвать блокаду Ирана.
