Україна заявляє, що судна російського «тіньового флоту» можуть розглядатися як законні військові цілі. 26 червня віцепрем’єр-міністр – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба звернувся до Міжнародної морської організації (ІМО) з листом, у якому зазначив, що «виникають законні питання щодо того, чи можна вважати діяльність таких суден виключно звичайними комерційними операціями». Про це повідомляє Financial Times, журналісти якого ознайомилися з документом.
Інвестгід від Forbes Ukraine: нова розсилка про приватні інвестиції
Деталі
- Раніше, 29 червня, про цей лист писало також видання Lloyd’s List, що спеціалізується на судноплавстві та морському страхуванні.
- На початку червня Росія в листі до ІМО звинуватила Україну в «тероризмі» через березневу атаку на підсанкційний танкер Arctic Metagaz у Середземному морі. Після пожежі судно втратило керованість, а екіпаж був змушений його покинути.
- Москва стверджує, що з 2022 року Україна атакувала понад 200 торговельних суден.
- Водночас Кулеба у своєму листі наголошує, що російські танкери відіграють ключову роль у фінансуванні бюджету РФ і підтримці її військових дій. Він також зазначив, що Росія нібито атакувала 59 торговельних суден, серед них – турецьке вантажне судно MV Victress і німецьке Helga, яке перевозило 25 000 тонн кукурудзи до Чорноморська.
- За його словами, MV Victress після пожежі на містку стала непридатною для плавання, а Helga також зазнала пошкоджень.
- За даними морської аналітичної компанії Windward, після березневого інциденту жоден російський танкер із зрідженим природним газом не проходив через Середземне море.
Контекст
У грудні 2022 року країни «Великої сімки», ЄС та Австралія запровадили цінову стелю на російську нафту на рівні $60 за барель. З 5 лютого 2023 року почали діяти обмеження і на нафтопродукти: $100 за барель для дизельного пального та $45 – для мастил.
У відповідь на санкції Росія почала формувати так званий «тіньовий флот» – мережу переважно застарілих танкерів, які часто вимикають системи відстеження, щоб уникати контролю. За даними медіа, значною мірою ці перевезення координуються через російську державну компанію «Совкомфлот».
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
За оцінками The Guardian станом на вересень 2023 року, «тіньовий флот» РФ налічує близько 600 суден, що транспортують переважно сиру нафту, нафтопродукти та СПГ. Це приблизно 10% світового флоту так званих «мокрих вантажів» і близько 70% російського нафтового експорту. У середньому через нього Росія перевозить близько 1,7 млн барелів нафти на добу, що забезпечує значні доходи для бюджету РФ.
У травні цього року до «тіньового флоту» РФ також приєдналися ще чотири танкери, раніше пов’язані з Оманом. Вони використовуються для транспортування скрапленого природного газу.
