Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про плани скоротити модельний ряд майже наполовину після падіння продажів у другому кварталі на 8,6%, пише AP. Найбільше компанія втратила в Китаї, де поставки автомобілів знизилися більш ніж на третину.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- За підсумками другого кварталу Volkswagen продав трохи менш як 2,1 млн автомобілів. Найгіршу динаміку компанія зафіксувала на китайському ринку, який донедавна залишався одним із ключових для автовиробника.
- Продажі основного бренду Volkswagen у другому кварталі впали на 14% – до трохи більш як 1 млн автомобілів. Поставки Audi скоротилися на 8%, Porsche – на 18%. Водночас бренди Lamborghini та Skoda, а також вантажний підрозділ компанії продемонстрували зростання. Продажі також збільшилися в Європі та країнах Америки.
- У Volkswagen пояснили погіршення результатів геополітичною напруженістю, зростанням витрат через мита, посиленням регуляторних вимог і жорсткішою конкуренцією.
- Після засідання наглядової ради 9 липня Volkswagen повідомив, що переходить до нового етапу «фундаментальної перебудови» бізнесу. Компанія планує скоротити модельний ряд до половини, однак не уточнила, які саме моделі потраплять під оптимізацію.
- Реформа має зробити Volkswagen швидшою та конкурентоспроможнішою компанією завдяки спрощенню структури, концентрації на ключових технологіях, кращій адаптації до регіональних ринків і скороченню надлишкових виробничих потужностей, заявив гендиректор Олівер Блуме.
- Того ж дня біля заводу Volkswagen у німецькому Цвіккау сотні працівників провели акцію протесту проти можливого закриття підприємства та вимагали гарантій збереження робочих місць. Завод повністю перейшов на виробництво електромобілів.
Контекст
Volkswagen проводить масштабну реструктуризацію вже понад рік. У грудні 2024-го компанія уклала угоду з профспілкою IG Metall: до 2030 року вона скоротить близько 35 000 робочих місць у Німеччині та зменшить виробничі потужності на 734 000 авто, заощадивши близько €15 млрд на рік. Тоді закриття заводів і примусові звільнення вдалося уникнути.
Проте вже 2025 рік показав, що цих заходів недостатньо. Через мита США та падіння продажів у Китаї операційний прибуток Volkswagen за 2025 рік впав на 53%, до €8,9 млрд, а мита адміністрації Трампа коштували компанії близько €2,9 млрд.
У I кварталі 2026-го чистий прибуток скоротився ще на 28%, до €1,56 млрд, а продажі в Китаї впали на 20%.
У червні 2026-го на загальних зборах акціонерів Volkswagen повідомив, що угоди про звільнення вже підписали понад 28 000 співробітників VW, Audi, Porsche та софтверного підрозділу CARIAD. Однак невдовзі зʼявилися повідомлення Reuters про те, що керівництво розглядає скорочення до 100 000 робочих місць і закриття чотирьох німецьких заводів: у Ганновері, Емдені, Цвіккау та заводу Audi в Некарзульмі. Ці чотири підприємства сукупно забезпечують роботою понад 45 000 людей. На тлі цих новин акції Volkswagen впали до мінімуму за 16 років, а з початку 2026-го подешевшали більш ніж на чверть.
