Американские портовые работники согласились с 4 октября прекратить трехдневную забастовку, которая парализовала торговлю на восточном побережье США и побережье Персидского залива и угрожала многомиллиардными убытками первой экономике мира, пишет Bloomberg.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Ключевые факты
- Международная ассоциация портовых грузчиков (ILA), представляющая 45 000 портовых рабочих, и представители судоходных компаний – Морской альянс США (USMX) – договорились продлить предварительный контракт до 15 января, говорится в совместном заявлении организаций.
- Стороны возобновят переговоры о долгосрочном соглашении, которое будет предусматривать повышение зарплаты для докеров примерно на 62% в течение следующих шести лет, и начнут диалог о «защите от автоматизации» рабочих процессов в портах, сообщил президент местного представительства ILA Скотт Коуэн в порту Балтимора.
- Акции судоходных компаний обрушились в Европе и Азии после прекращения забастовки, пишет Reuters. В начале торгов в Европе акции Moeller-Maersk упали на 7,7%, Hapag-Lloyd – на 12,4%. Прекращение забастовки развеяло ожидания, что контейнерные тарифы возрастут из-за сокращения мощностей в портах.
Контекст
1 октября докеры на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива начали забастовку с требованиями поднять зарплату и остановить проекты по автоматизации труда. Это стало первой масштабной остановкой работы портов почти за 50 лет.
Через порты на Атлантическом побережье США проходит около половины всего импорта первой экономики мира.
Из-за забастовки в портах Нью-Йорка были «заморожены» и ожидали разгрузки почти 100 000 контейнеров. Кроме еще 35 контейнеровозов, которые прибудут в Нью-Йорк в течение следующей недели, рассказывал после начала забастовки Рик Коттон, исполнительный директор Управления порта Нью-Йорка и Нью-Джерси.
По оценкам, аналитиков и участников рынка, ущерб для экономики США от остановки портов мог достигать $5 млрд в день.
Бизнес-ассоциации, такие как Торговая палата США и Национальная ассоциация производителей, призвали Байдена вмешаться в ситуацию и прекратить забастовку, пока ее последствия не стали разрушительными для экономики страны.
