Уряд готує постанову, за якою «Укрзалізниця» зможе залучати локомотиви приватних компаній. Про це повідомив заступник міністра інфраструктури Володимир Шемаєв в інтерв’ю Forbes Ukraine.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Згідно плану міністерства, бізнес надає свій локомотив УЗ, а локомотивна бригада «Укрзалізниці» вестиме цей поїзд за чітко визначеним маршрутом на користь цього підприємства-власника локомотива.
- «Це забезпечить додаткову тягу для промисловості, не порушуючи законодавство», – зазначив Шемаєв.
- Повне відкриття ринку в війну Шемаєв називає ризикованим: УЗ може втратити до 40% найприбутковіших вантажів.
Контекст
Ідею допустити приватні локомотиви на колії «Укрзалізниці» обговорюють давно. Ще 2019 року Кабмін ухвалив постанову про експериментальний проєкт: приватні компанії могли працювати окремими маршрутами за договором з УЗ.
Причина – дефіцит тяги. Шемаєв раніше розповідав, що найближчими пів року УЗ планує залучити до 60 вживаних локомотивів за рахунок кредиту. Ще до 15 локомотивів мають безоплатно передати європейські партнери.
Першу партію нових електровозів Alstom УЗ очікує у першому кварталі 2027 року. Загалом до кінця 2029-го компанія розраховує отримати 55 таких машин. Контракт на €473 млн підписали за підсумками міжнародного тендера Світового банку.
Як потенційних партнерів Шемаєв називав великі промислові підприємства, зокрема виробників цементу, які мають власні локомотиви.
