Перший електричний автомобіль Ferrari – Luce вартістю €550 000 – викликав гостру дискусію в Італії та хвилю критики на адресу голови ради директорів Ferrari і холдингу Exor Джона Елканна. Політики, колишні керівники компанії та прихильники бренду заявляють, що модель відходить від традицій Ferrari й ставить під загрозу спадщину легендарного автовиробника, пише FT.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Футуристичний дизайн і відмова від традиційних двигунів внутрішнього згоряння викликали різку реакцію в Італії.
- Міністр транспорту Маттео Сальвіні заявив, що засновник Ferrari Енцо Феррарі «перевертається в могилі». Колишній міністр промисловості Італії та ексменеджер Ferrari Карло Календа назвав Luce «естетичною та технологічною образою» і звинуватив Елканна в руйнуванні компаній, які десятиліттями були символами італійської промисловості.
- Критика стосується не лише нового автомобіля. Опоненти Елканна нагадують, що за останні два десятиліття під його керівництвом група продала або реорганізувала низку знакових італійських активів.
- Серед них – виробник вантажівок Iveco, виробник автокомпонентів Magneti Marelli, а Fiat увійшов до складу концерну Stellantis після злиття з французькою PSA. Цього року Exor також продав медіагрупу GEDI, яка видає газети La Repubblica та La Stampa.
- У соцмережах частина користувачів звинувачує Елканна в тому, що він «знищив усе, до чого торкався», тоді як інші називають ставку на електрифікацію далекоглядним рішенням.
- Прихильники проєкту вважають, що Ferrari має адаптуватися до нових поколінь клієнтів, які виросли в епоху електромобілів і можуть не поділяти захоплення потужними бензиновими двигунами.
- Попри критику, керівництво Ferrari демонструє впевненість у комерційному успіху моделі. CEO Бенедетто Вінья заявив, що компанія вже отримує замовлення як від чинних клієнтів, так і від нових покупців. Пʼєро Феррарі, син засновника компанії та власник 10% акцій Ferrari, також закликав критиків спершу випробувати автомобіль, а вже потім робити висновки.
- На тлі суперечок конкурент Ferrari – Lamborghini – опублікував у соцмережах фото свого гібридного суперкара Revuelto з підписом «Пишаємося тим, що продовжуємо дарувати мрії». Багато користувачів сприйняли це як непрямий натяк на більш консервативний підхід компанії до електрифікації.
Контекст
Презентація першого електромобіля Ferrari відбулася 25 травня у Римі. Luce, створений за участю колишнього головного дизайнера Apple Джоні Айва та дизайнера Марка Ньюсона, став першою повністю електричною моделлю Ferrari.
Проєкт розробляли близько п’яти років. На презентації Елканн заявив, що компанія свідомо вирішила очолити новий етап розвитку автомобільної індустрії.
Ferrari залишається найціннішим активом холдингу Exor і формує близько третини його вартості. Компанія є одним із найвідоміших символів італійської промисловості та автомобільного спорту. Ринкова капіталізація Ferrari перевищує €100 млрд, що робить її одним із найдорожчих автовиробників світу.
