Європейська Бізнес Асоціація (ЕВА) звернулася до уряду та профільних відомств із пропозицією повернути пільговий механізм нарахування та сплати орендної плати за державну інфраструктуру в портах Великої Одеси на період, поки вони фактично заблоковані через російські атаки. Про це йдеться у повідомленні асоціації 28 серпня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Із липня 2026 року робота портів Великої Одеси та розташованих у них терміналів суттєво ускладнилася через посилені атаки на судна та портову інфраструктуру. Кількість суднозаходів майже відсутня, а портові оператори продовжують витрачати значні кошти на утримання трудових колективів, інфраструктури та спецтехніки, зазначає ЕВА.
- Водночас порти регулярно зазнають пошкоджень унаслідок обстрілів і потребують додаткових фінансових ресурсів на відновлення. За нинішніх обсягів роботи ці витрати не покриваються доходами від перевалки вантажів, йдеться у заяві асоціації.
- ЕВА просить внести відповідні зміни до урядової постанови №634. Якщо пропозицію ухвалять, портові оператори зможуть бути повністю звільнені від орендної плати за обʼєкти, які фактично не використовуються у відповідних звітних періодах на підставі довідок балансоутримувачів орендованого майна та рішень орендодавця.
- Бізнес-спільнота вважає, що повернення пільги дасть змогу зменшити фінансове навантаження на портових операторів і допоможе їм підтримувати готовність портів до відновлення повноцінної роботи після стабілізації безпекової ситуації.
Контекст
Механізм пільгової оренди вже застосовувався у 2022–2023 роках відповідно до постанови №634. Після відновлення у 2024-му роботи портів Великої Одеси в межах українського коридору його дію в портах Одеса, Чорноморськ та Південний припинили. Водночас пільга залишилася чинною для портів Миколаїв, Ольвія та Білгород-Дністровський, які продовжували перебувати під блокадою.
За даними Адміністрації морських портів України, з 1 січня до 24 серпня зафіксовано 185 атак на порти Одеської області, 92 атаки на судна в портах та 69 атак на судна за межами портів.
Альтернативні логістичні маршрути через дунайські порти, залізницю та автомобільний транспорт дають змогу Україні експортувати близько 4,5 млн т вантажів на місяць. Це становить приблизно 75% від потенційної пропускної спроможності морського коридору, який забезпечував перевезення до 6 млн т на місяць.
