Понад 50 автомобільних брендів у Китаї інтегрували ШІ-модель Doubao від ByteDance у 145 моделей і понад 7 млн авто, повідомила Volcano Engine на автошоу в Пекіні. Це відбувається на тлі затяжної цінової війни, яка змушує виробників зміщувати конкуренцію в бік технологій, пише CNBC.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Конкуренція на найбільшому у світі авторинку за останні роки змінилася: від збільшення запасу ходу електромобілів і розвитку систем допомоги водію до активного впровадження внутрішніх ШІ-функцій.
- Йдеться про голосових асистентів, інтеграцію зі смартфонами та сервіси, що дозволяють замовляти їжу, бронювати готелі чи купувати квитки безпосередньо з авто.
- ШІ-модель Doubao від ByteDance стала наймасовішим рішенням: за даними консалтингової компанії Chozan, вона має понад 155 млн щотижневих користувачів. Систему вже інтегрують не лише китайські виробники, а й іноземні бренди, зокрема нові моделі Mercedes-Benz, Audi та Volkswagen у співпраці з китайськими партнерами.
- Паралельно Alibaba оголосила про інтеграцію своєї моделі Qwen у автомобілі BYD і спільні проєкти Volkswagen. Система працює на чипах Nvidia і здатна виконувати частину функцій навіть при слабкому інтернет-з’єднанні.
- Попри технологічний ривок, ринок залишається під тиском. За словами топменеджерів галузі, надлишкові виробничі потужності означають, що цінова війна не завершиться найближчим часом. Це змушує компанії постійно додавати нові функції, хоча вони швидко стають стандартом і втрачають конкурентну перевагу.
- За оцінками AlixPartners, більшість популярних моделей у сегменті від 100 000 юанів (близько $15 000) вже мають схожі функції допомоги водію та розважальні системи. У таких умовах виробники починають шукати диференціацію поза самим автомобілем – через екосистему сервісів і клієнтський досвід.
- Аналітики очікують, що технологічні рішення з Китаю швидко стануть стандартом і на західних ринках, де подібні функції можуть з’явитися у масовому сегменті вже найближчими роками.
Контекст
Китайський авторинок кілька років поспіль переживає агресивну цінову війну між виробниками електромобілів. Вона почалася з різкого зниження цін BYD у 2023 році й відтоді змусила десятки брендів або піти з ринку, або суттєво переглянути стратегію. Volkswagen закрив два заводи в Німеччині частково через тиск з боку китайських конкурентів, а Ford і GM скоротили інвестиції в електромобілі.
Конкуренція в Китаї послідовно мігрувала від запасу ходу акумулятора до систем допомоги водію на базі лідару та камер, а тепер – до ШІ-асистентів у салоні. Doubao від ByteDance є найпопулярнішим ШІ-чатботом у Китаї з понад 155 млн активних користувачів на тиждень на початку 2025 року, за даними Chozan. Alibaba інвестує $53 млрд у хмарні технології та ШІ протягом наступних трьох років.
