Ірландська бюджетна авіакомпанія Ryanair, найбільший перевізник Європи, повідомила про суттєве зниження прибутку через подорожчання авіапалива. Попри те, що в першому кварталі поточного фінансового року компанія обслужила більшу кількість пасажирів, середні тарифи на квитки виявилися нижчими, йдеться в офіційному звіті авіаперевізника.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Чистий прибуток за квітень-червень зменшився на 34% і склав €538 млн порівняно з €820 млн за той самий період торік.
- Головною причиною зниження прибутковості стало зростання цін на паливо: вартість тієї частини авіагасу, яка не була захищена хеджуванням (20% від загальних обсягів закупівлі), за квартал зросла вдвічі – до $150 за барель.
- У компанії пояснюють це насамперед ситуацією навколо конфлікту на Близькому Сході.
- Виторг авіакомпанії зріс незначно – на 0,9%, до €4,38 млрд (проти €4,34 млрд роком раніше), тоді як операційні витрати збільшилися на 11% – до €3,81 млрд з €3,42 млрд. Загалом Ryanair перевезла 61,3 млн пасажирів, що на 5,9% перевищує показник минулого року (57,9 млн).
- За даними Bloomberg, Ryanair стала першою з великих європейських авіакомпаній, яка оприлюднила квартальну звітність, тому її результати дозволяють оцінити, як близькосхідний конфлікт вплинув на роботу авіаперевізників регіону.
Контекст
Блокування Ормузької протоки спричинило серйозні перебої в постачанні авіапального з країн Близького Сходу до Європи. Наслідком цього стало помітне зростання цін на реактивне паливо: за даними IATA, у тиждень до 24 квітня середня вартість барреля піднялася приблизно до $179.
Аналітики Societe Generale застерігають, що подальші перебої з постачанням пального можуть додатково посилити фінансовий тиск на європейський авіаційний сектор.
Керівник Ryanair Майкл ОʼЛірі раніше повідомляв, що компанія убезпечила себе від цінових коливань, захеджувавши близько 80% своїх потреб у пальному. Водночас він попередив, що тривале утримання високих цін може призвести до «справжніх банкрутств» серед авіаперевізників Європи.
Наслідки зростання витрат уже відчутні на практиці: американський лоукостер Spirit Airlines припинив діяльність після невдалих спроб залучити фінансування та на тлі проблем у стосунках із кредиторами.
