За підсумками липня 2026 року, експорт українських товарів скоротився до $3,1 млрд проти $3,5 млрд у червні, свідчать перші дані Держмитслужби після початку блокування портів. За розрахунками аналітичного відділу Forbes Ukraine, з урахуванням ефекту календарних днів падіння сягнуло 14%.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За підсумками семи місяців 2026 року дефіцит торгівлі товарами розширився до $34 млрд проти $28,3 млрд місяць тому.
- Експорт продовольчих товарів скоротився до $1,6 млрд проти $1,9 млрд у червні – «мінус» 19% середньодобових обсягів.
- Експорт металів та виробів з них зменшився до $0,3 млрд проти $0,5 млрд, що відповідає скороченню середньодобових обсягів на 42%.
- Імпорт у липні досяг $8,8 млрд, що відповідає показнику червня. Однак з урахуванням більшої кількості календарних днів у липні середньодобовий обсяг імпорту знизився на 3%.
- За підсумками січня–липня 2026 року загальний обсяг експорту товарів становив $24,1 млрд, імпорту – $58,1 млрд.
- Найбільше імпортували товарів до України: Китай – $16,8 млрд, Польща – $5,5 млрд, Німеччина – $3,8 млрд.
- Експортували з України найбільше до: Польщі – на $2,8 млрд, Туреччини – на $2 млрд, Німеччини – на $1,5 млрд.
Контекст
Загальний товарообіг країни за 2025 рік становив $125,3 млрд, за даними Держмитслужби. Протягом минулого року Україна імпортувала товарів на $84,8 млрд, тоді як експортувала на $40,5 млрд.
Найбільшими постачальниками товарів до України стали Китай ($19,2 млрд), Польща ($8 млрд) та Німеччина ($6,6 млрд). Дефіцит торгівлі товарами сягнув близько $44,4 млрд, оскільки імпорт перевищив експорт приблизно в 2,1 раза.
Оподаткований імпорт досяг $64,3 млрд (76% від загального обсягу імпорту), а податкове навантаження на 1 кг оподаткованого імпорту становило $0,52 за 1 кг.
Зараз українські морські порти заблоковані вперше з 2022 року. Через море йде 90% українського експорту. Із вересня 2023-го, коли запрацював український морський коридор у портах Великої Одеси, через нього пройшло понад 190 млн т вантажів, із них понад 110 млн т – зернові, за даними Мінрозвитку.
Зниження інтенсивності суднозаходів почали спостерігати після різкого посилення російських атак на портову інфраструктуру та цивільні судна у другій половині липня.
Якщо у червні–липні 2025 року було зафіксовано чотири атаки, то за аналогічний період 2026-го (станом на 21 липня) їхня кількість зросла до 36. Це вплинуло на рішення частини судновласників. Якщо у червні–липні 2025 року українські порти прийняли 1329 суднозаходів, то за аналогічний період 2026-го – 850.
Головна причина – зростання безпекових ризиків та обережна позиція частини судновласників.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
Як уряд бачить розвʼязання кризи, читайте в бліцінтервʼю із заступником міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Андрієм Кашубою.
