По итогам июля 2026 года, экспорт украинских товаров сократился до $3,1 млрд по сравнению с $3,5 млрд в июне, свидетельствуют первые данные Гостаможни после начала блокировки портов. По расчетам аналитического отдела Forbes Ukraine, с учетом эффекта календарных дней падение составило 14%.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- По итогам семи месяцев 2026 года дефицит торговли товарами увеличился до $34 млрд по сравнению с $28,3 млрд месяцем ранее.
- Экспорт продовольственных товаров сократился до $1,6 млрд по сравнению с $1,9 млрд в июне – «минус» 19% среднесуточных объемов.
- Экспорт металлов и изделий из них сократился до $0,3 млрд по сравнению с $0,5 млрд, что соответствует сокращению среднесуточных объемов на 42%.
- Импорт в июле достиг $8,8 млрд, что соответствует показателю июня. Однако с учетом большего количества календарных дней в июле среднесуточный объем импорта снизился на 3%.
- По итогам января–июля 2026 года общий объем экспорта товаров составил $24,1 млрд, импорта – $58,1 млрд.
- Больше всего товаров в Украину импортировали: Китай – $16,8 млрд, Польша – $5,5 млрд, Германия – $3,8 млрд.
- Больше всего товаров из Украины экспортировалось в: Польшу – на $2,8 млрд, Турцию – на $2 млрд, Германию – на $1,5 млрд.
Контекст
Общий товарооборот страны за 2025 год составил $125,3 млрд, по данным Гостаможни. В течение прошлого года Украина импортировала товаров на сумму $84,8 млрд, а экспортировала – на сумму $40,5 млрд.
Крупнейшими поставщиками товаров в Украину стали Китай ($19,2 млрд), Польша ($8 млрд) и Германия ($6,6 млрд). Дефицит торговли товарами составил около $44,4 млрд, поскольку импорт превысил экспорт примерно в 2,1 раза.
Облагаемый налогом импорт достиг $64,3 млрд (76% от общего объема импорта), а налоговая нагрузка на 1 кг облагаемого налогом импорта составила $0,52 за 1 кг.
В настоящее время украинские морские порты заблокированы впервые с 2022 года. По морю проходит 90% украинского экспорта. С сентября 2023 года, когда заработал украинский морской коридор в портах Большой Одессы, через него прошло более 190 млн т грузов, из них более 110 млн т – зерновые, по данным Минразвития.
Снижение интенсивности судозаходов начали наблюдать после резкого усиления российских атак на портовую инфраструктуру и гражданские суда во второй половине июля.
Если в июне–июле 2025 года было зафиксировано четыре атаки, то за аналогичный период 2026-го (по состоянию на 21 июля) их количество возросло до 36. Это повлияло на решение части судовладельцев. Если в июне–июле 2025-го украинские порты приняли 1329 заходов судов, то за аналогичный период 2026-го – 850.
Основная причина – рост рисков в сфере безопасности и осторожная позиция части судовладельцев.
Рассылка Forbes AI: искусственный интеллект глазами тех, кто рискует деньгами
Как правительство видит выход из кризиса, читайте в блиц-интервью с заместителем министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Андреем Кашубой.
