«Укрзалізниця» збільшила приблизно на 50% пропускну спроможність залізничного прикордонного переходу «Ягодин – Дорогуськ» між Україною та Польщею. Про це повідомив голова правління компанії Олександр Перцовський на XVII Міжнародній конференції «Ефективне управління агрокомпаніями» (LFM 2026), пише «Інтерфакс-Україна».
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році виходить до Дня Незалежності – на пʼятий рік великої війни. Його наскрізна тема – суб’єктність. Про підприємців, бізнеси та культуру, які не чекають, поки хтось визначить їхнє майбутнє, а продовжують будувати його самі – під сиренами, обстрілами та в умовах постійної невизначеності.
Традиційно в номері — понад 190 сторінок концентрованого «бізнесового щастя» для тих, хто будує майбутнє України.
Деталі
- За словами Перцовського, збільшити пропускну здатність вдалося завдяки регулярному пропуску здвоєних поїздів. За одне погоджене вікно руху через перехід тепер може проходити вдвічі більше вагонів.
- Загальна пропускна спроможність західних прикордонних переходів «Укрзалізниці» становить 1,2–1,5 млн тонн вантажів на місяць. Водночас ця інфраструктура залишається недозавантаженою.
- Крім того, «Укрзалізниця» попередньо домовилася з румунськими колегами про можливість регулярного проходження до 10 поїздів до порту Констанца. Наразі між прикордонним переходом «Вадул-Сірет» і Констанцою курсують шість поїздів. Компанія ремонтує вагони для цього напрямку та планує поступово збільшувати їх кількість.
- За словами Перцовського, цього року в Румунії очікують хороший урожай, тому спочатку румунські перевізники мають вивезти власне зерно. Після цього українські вантажі зможуть активніше прямувати до Констанци. «Ми домовилися, що наше зерно піде після їхнього», – сказав він.
- «Укрзалізниця» також домовилася з молдовською залізницею про 50% знижку на транзит територією Молдови. Водночас цей напрямок зараз недозавантажений. Вантажі можна спрямовувати через Могилів-Подільський із подальшим перевантаженням у Галаці, Рені або Унгенах та доставкою залізницею до Констанци.
- За словами голови УЗ, компанія продовжує переговори з угорськими колегами, які готові перевозити українські вантажі в напрямку портів Південної Європи. Йдеться про маршрути через Угорщину до портів Італії, Хорватії та інших країн.
- Перцовський закликав аграрні компанії завчасно подавати плани перевезень із зазначенням напрямків та обсягів вантажів. Це дозволить «Укрзалізниці» підготувати необхідний рухомий склад і заздалегідь погодити перевезення з іноземними партнерами.
Контекст
Український експорт зернових морськими шляхами різко скоротився після того, як у другій половині липня 2026 року Росія посилила атаки на портову інфраструктуру та цивільні судна. На цьому тлі кількість суднозаходів до українських портів суттєво зменшилася.
У серпні Україна експортувала 981 000 тонн зернових, що у 2,5 раза менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року, свідчать дані Міністерства аграрної політики та продовольства. Зокрема, на зовнішні ринки було поставлено 605 000 тонн пшениці, 306 000 тонн кукурудзи, 69 000 тонн ячменю та 11 500 тонн борошна.
«Укрзалізниця» шукає додаткові маршрути для експорту української аграрної продукції через західні кордони. Серед ключових напрямків – Польща, Румунія, Молдова та Угорщина. Розширення пропускної спроможності прикордонних переходів має зменшити залежність експортерів від окремих логістичних маршрутів.
Обсяг залізничного підвезення зерна до дунайських портів у серпні зріс майже утричі порівняно з липнем – до 248 800 тонн. Водночас поставки до портів Великої Одеси обвалилися на 94,9%, до 68 500 тонн, за даними брокерської компанії Spike Brokers.
