Прослухати матеріал
09:08 хвилинМаршрутні таксі щодня перевозять близько мільйона киян, генеруючи до 18 млн грн доходу, або близько 6 млрд грн на рік. Під час війни вони стали ключовим транспортом у столиці попри те, що за обіцянкою мера Кличка мали зникнути з київських доріг ще п’ять років тому. Хто контролює цей ринок?
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Майже одразу після призначення президентом Володимиром Зеленським новий очільник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко ініціював перевірки столичних маршруток. У разі виявлення системних порушень проти перевізників мають бути застосовані найжорсткіші санкції, зазначив Ткаченко. «Укртрансбезпека» перевірила 765 автобусів та склала 148 актів порушень на понад 2,4 млн грн. Чому саме почались перевірки – невідомо. Ткаченко не відповів на повідомлення та дзвінки Forbes Ukraine у WhatsApp.
29 січня Кличко записав звернення до президента, у якому поскаржився на Ткаченка та узурпацію влади з його боку. «Відбувається спроба розбалансувати владу та знищити місцеве самоврядування», – заявив Кличко.
