Міністр закордонних справ Угорщини часів Віктора Орбана Петер Сіярто залишає парламент і переходить на роботу до китайського автовиробника BYD. У компанії він відповідатиме за зовнішні звʼязки та розвиток нових напрямів бізнесу. Про це Сіярто повідомив 15 липня у Facebook.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За словами Сійярто, він отримав пропозицію обійняти міжнародну посаду в компанії.
- Відтепер він відповідатиме за зовнішні звʼязки групи BYD та розвиток нових напрямів бізнесу.
- В угорському представництві BYD уточнили, що Сійярто обійматиме глобальну міжнародну посаду та не входитиме до керівництва компанії в Угорщині.
Контекст
Петер Сіярто майже 12 років обіймав посаду головного дипломата Угорщини в уряді колишнього премʼєр-міністра Віктора Орбана. Його вважають одним із головних провідників проросійської політики уряду Орбана. Сіярто втратив посаду міністра закордонних справ після того, як Орбан і його ультраправа партія «Фідес» переконливо програли на виборах у квітні. Відтоді Сіярто був відсутній на більшості парламентських голосувань і рідко зʼявлявся на публіці. Він обіймає місце в парламенті з 2002 року.
Після початку повномасштабної війни він неодноразово виступав проти військової допомоги Україні, критикував санкції ЄС проти Росії та блокував або затягував окремі рішення НАТО і Євросоюзу щодо підтримки Києва. Сійярто також регулярно звинувачував Україну у порушенні прав угорської меншини на Закарпатті й повʼязував вирішення цього питання з євроінтеграційним процесом України. Водночас він підтримував збереження економічних і енергетичних звʼязків Угорщини з Росією, зокрема співпрацю з «Газпромом» і «Росатомом». Крім того, Сіярто систематично передавав конфіденційну інформацію з ЄС до Росії.
Китайська компанія с Co., заснована у 1995 році, розпочинала діяльність як виробник акумуляторних батарей. Сьогодні компанія є найбільшим у світі виробником електромобілів та одним із головних конкурентів Tesla на глобальному ринку.
За результатами 2025 року компанія реалізувала 4,6 млн електромобілів (NEV), що на 7,7% більше порівняно з 2024-м.
За підсумками 2025 року BYD отримала рекордний виторг на рівні $116 млрд, що на 3,5% більше, ніж роком раніше. Водночас чистий прибуток компанії скоротився на 19%, до $4,7 млрд. Падіння прибутковості пояснюється посиленням конкуренції на китайському ринку електромобілів, ціновими війнами між виробниками та уповільненням внутрішнього попиту.
13 травня стало відомо, що BYD веде переговори зі Stellantis та іншими європейськими автовиробниками щодо можливого придбання або управління недозавантаженими заводами у Європі для розширення виробничої присутності в регіоні.
