Танкер Nelsa 20 липня потрапив під удар безпілотника під час завантаження нафтою на морському терміналі Каспійського трубопровідного консорціуму. Про це повідомила пресслужба КТК.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За інформацією консорціуму, роботи з відвантаження сировини вдалося поновити ввечері 19 липня – після недільної атаки на танкери ASIA (нафта Chevron через «Тенгізшевройл») та NISSOS IOS (нафта «Кашаган Б.В.» та КазМунайГазу).
- Однак новий удар безпілотника змусив знову зупинити операції. Витоку нафти чи її загоряння в танкерах не зафіксовано.
- Як зазначає КТК, влучання прийшлося в кормову частину правого борту судна – в район між надбудовою та машинним відділенням. Це спричинило пожежу на палубі та у внутрішніх відсіках, яку гасили кілька годин силами екіпажу та аварійних служб КТК на плавзасобах.
- З 22 членів міжнародного екіпажу евакуювали всіх, крім капітана та старпома, – їх вивезли буксирами консорціуму. Судно залишилося на плаву. Танкер знаходився біля виносного причального пристрою №1.
- КТК висловив сподівання, що країни-учасниці консорціуму публічно засудять атаки та відповідно до міжнародного права виробить конкретні кроки для припинення нападів на нафтоекспортну інфраструктуру, яку розробляють міжнародні консорціуми в Казахстані.
Контекст
Раніше з засудженням атак на обʼєкти енергетичної інфраструктури вже виступали МЗС і Міненерго Казахстану. Зовнішньополітичне відомство назвало це неприпустимим втручанням в економічні інтереси країни та висловило стурбованість тим, що узгоджений механізм обміну даними про танкери в Чорному морі ігнорується.
Про КТК. Консорціум транспортує нафту з трьох найбільших родовищ Казахстану – Тенгіз, Кашаган і Карачаганак. У 2025 році перевалка склала близько 70,5 млн тонн, причому понад три чверті цього обсягу припадає на іноземних вантажовідправників – насамперед Chevron, ExxonMobil, КазМунайГаз, Eni та Shell. На 2026 рік прогнозується перевалка на рівні 72 млн тонн.
Трубопровідна система зʼєднує західноказахстанські родовища та каспійський шельф Росії з чорноморським терміналом у Новоросійську, простягаючись на 1 500 км. Це головний експортний маршрут казахстанської нафти: на нього припадає понад 80% усіх трубопровідних поставок з Казахстану. Пропускна здатність – близько 72,5 млн тонн нафти на рік з території Казахстану та до 83 млн тонн через територію РФ.
Серед акціонерів КТК: Росія (через «Транснєфть» і на балансі) – 31%, Казахстан (КазМунайГаз і Kazakhstan Pipeline Ventures) – 20,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium – 15%, LUKOIL International – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures – 7,5%, BG Overseas Holding – 2%, Eni International – 2%, Oryx Caspian Pipeline – 1,75%.
