У 2025 році в Україні виробили 728 шкільних автобусів, це на 47% більше, ніж роком раніше. Про це повідомив заступник голови Комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Основним драйвером зростання стала державна програма «Шкільний автобус», на яку уряд спрямував 2,7 млрд грн, уточнив Кисилевський.
- У межах програми було виготовлено 695 автобусів, що становить переважну частку від загального обсягу виробництва.
- Постачання забезпечили чотири українські виробники – «Атаман» (Isuzu), ЗАЗ, «Еталон» та «Богдан». Автобуси випускали на заводах у Черкасах, Запоріжжі, Чернігові та Луцьку.
- У ланцюжку виробництва кожного автобуса задіяно понад 200 українських підприємств, розташованих у громадах по всій країні, відзначив Кисилевський.
- У 2024 році за державною програмою «Шкільний автобус» в Україні виробили 494 одиниці техніки.
Контекст
За три роки реалізації державної програми «Шкільний автобус» громади України придбали понад 1500 автобусів вітчизняного виробництва. Загальний обсяг інвестицій у програму перевищив 5 млрд грн. Із 2024 року програма частково фінансується за підтримки ЄС.
Корпорація «Еталон» заявляла, що майже вдвічі скоротила продаж автобусів у 2025-му. У компанії зазначали, що за обсягом виконаних нормогодин один тролейбус еквівалентний приблизно п’яти шкільним автобусам. Попри падіння продажів шкільних автобусів, загальний виторг корпорації у 2025 році буде більшим, ніж торік, зазначали в компанії. Структура продажів автобусів залишається незмінною: близько 90% припадає на бюджетні закупівлі, переважно шкільні автобуси, і 10% – на комерційний сегмент.
