Столица не располагает достаточным количеством водителей для существенного увеличения числа автобусов на маршрутах, а введение бесплатного проезда потребует дополнительного финансирования. Так мэр Киева Виталий Кличко отреагировал на поручение президента Владимира Зеленского правительству подготовить программу бесплатного проезда в общественном транспорте Киева и найти резерв автобусов.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Детали
- По словам Кличко, сейчас из-за неработающего электротранспорта в столице количество автобусных маршрутов увеличили до 129. На них работают 418 автобусов и 685 водителей. Еще 114 маршрутов обслуживают частные перевозчики, которые выпустили на линии 680 маршруток.
- Коммунальное предприятие «Киевпасстранс» может дополнительно вывести на маршруты 25 технически исправных автобусов. Для этого нужно как минимум 50 водителей категории D. При этом предприятие не может забронировать новых работников из-за установленного лимита бронирования, отметил мэр.
- По оценке Кличко, для полноценной замены метро по количеству перевезенных пассажиров нужно до 1020 автобусов. При этом наземный транспорт не сможет обеспечить регулярность движения метро, поскольку зависит от дорожной ситуации.
- Отдельно мэр поднял вопрос финансирования бесплатного проезда. Он заявил, что государство задолжало Киеву более 8 млрд грн субвенций за 11 лет на перевозку льготных категорий пассажиров.
- По его словам, общественный транспорт столицы ежегодно перевозит более 1 млн пассажиров, льготы для которых должно обеспечивать государство, но расходы покрывает городской бюджет.
- Кличко призвал правительство сначала погасить эту задолженность, прежде чем вводить новую программу бесплатного проезда.
Контекст
Зеленский 8 ноября поручил премьер-министру представить программу бесплатного проезда в городском наземном транспорте и достаточного резерва автобусов для Киева. Программа нужна на случай сбоев в работе метро и перекрытия мостов. О метро в поручении не говорится, сроки и источник финансирования не назвали.
Forbes Ukraine оценил, что бесплатный проезд в наземном транспорте может потребовать около 180 млн грн ежемесячно.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
С 15 июля 2026 года Киев впервые с 2018 года повысил тарифы на проезд: разовый билет в метро и наземном транспорте стоит 30 грн вместо 8 грн. Безлимитный месячный абонемент стоит 4875 грн. «Киевпасстранс» в 2025 году сократил чистый убыток в шесть раз, до 101,1 млн грн, при выручке 1,3 млрд грн.
Транспортную систему столицы осенью ослабили российские удары. 2 октября Киев ограничил движение по трем мостам через Днепр. Южный мост перекрыли полностью, и Кличко сообщил об этом в тот же день. По оценке Forbes Ukraine, на момент перекрытия именно по Южному мосту ходило метро – основная пассажирская артерия между берегами. Эксперт Беспалов допускал, что ограничения могут продлиться несколько недель. 3 ноября Кличко сообщил о сложной ситуации со светом. «Киевпасстранс» тогда организовал дублирующие автобусы на отдельных направлениях.
Между властью города и государством уже были конфликты. 13 октября Зеленский заявил, что прифронтовые области лучше выполняют планы устойчивости, чем столица. Кличко назвал эти обвинения необоснованными и заявил, что Киев полностью готов к отопительному сезону в части централизованного теплоснабжения. Рынок маршруток тоже был предметом спора: в начале 2025 года Forbes Ukraine писал, что они ежедневно перевозят около миллиона киевлян и зарабатывают до 18 млн грн в день, или около 6 млрд грн в год.
