Плани постачати російське дизельне пальне до США, у рамках домовленостей Дональда Трампа та Володимира Путіна, зіткнулися з труднощами. Два з трьох танкерів із російським вантажем, що спочатку прямували до американського узбережжя, змінили маршрути. Потенційні покупці побоюються юридичних і санкційних ризиків, пише Financial Times.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Танкер Talisman із російським дизелем замість Атлантичного океану попрямував до Середземного моря. Наразі судно перебуває біля узбережжя Алжиру та подає сигнал про очікування подальших вказівок. Танкер перебуває під санкціями США, Великої Британії та ЄС.
- Інше судно – Leruo під прапором Сьєрра-Леоне – 2 листопада змінило курс у напрямку Бразилії. Воно також перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС і Канади.
- Третій танкер, Agioi Fanendes, продовжує рух у напрямку США, однак порт розвантаження ще не підтверджений. За даними FT, судно також подає сигнал про очікування вказівок. Його власник раніше пояснив виданню, що порт призначення ще не визначено.
- Аналітик компанії Kpler Метт Сміт зазначив, що дві з трьох партій російського дизеля вже перенаправили до інших пунктів призначення. Третя партія, за його оцінкою, мала прибути до Нью-Йорка на вихідних. Водночас він не виключив зміни маршруту й цього танкера через обережність американських покупців, які зважають на регуляторні, юридичні та санкційні обмеження.
- Окремо FT повідомляє про танкер Beast, який завантажився в російському порту Приморськ 27 жовтня та також прямує в бік США. Судно перебуває під санкціями й указує Атлантичний океан як напрямок руху.
- Ситуацію ускладнює скорочення запасів дизельного пального у США. За даними видання, вони опустилися нижче 100 млн барелів – уперше більш ніж за 20 років.
- Генеральний директор судноплавної компанії TORM Якоб Мельдгаард вважає, що невелика кількість уже відправлених партій і зміна маршрутів танкерів свідчать про складність повернення Росії до світової економіки.
Контекст
Ще у вересні президент США Дональд Трамп почав регулярно звинувачувати Україну в рекордних цінах на дизель. Він закликав не бити по російських нафтопереробних заводах. 10 жовтня після дзвінка з президентом Росії Володимиром Путіним Трамп оголосив про послаблення санкцій проти російського дизеля. Росія пообіцяла негайно поставити на світовий ринок значні обсяги пального.
15 жовтня Reuters повідомило, що адміністрація обговорює дозвіл перевозити нафту й нафтопродукти, не охоплені американськими санкціями, на раніше підсанкційних танкерах. Мета – збільшити обсяги постачання й знизити рекордну вартість морських перевезень. Наступного дня Трамп призупинив дію більшості обмежень закону про «пекельні санкції», зокрема митних тарифів.
