Уряд РФ запровадив тимчасову заборону на вивезення авіаційного гасу з країни. Обмеження діятиме до 30 листопада 2026 року, повідомляють у російському уряді.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Метою рішення називають забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому ринку пального.
- Водночас заборона не стосується партій авіагасу, які вже проходять митне оформлення, пального, що використовується літаками під час польотів, а також постачань у межах міжурядових угод.
- Як повідомляло РБК 26 травня, уряд РФ розглядав можливість обмеження експорту не лише авіаційного гасу, а й дизельного пального. Видання зазначало, що раніше Росія неодноразово вводила тимчасові заборони на експорт бензину та дизелю, однак до цього моменту не застосовувала повну заборону на вивезення авіаційного палива.
- У 2023 році джерела «Інтерфаксу» також повідомляли про обговорення подібного рішення, однак тоді його не ухвалили.
Контекст
Майже всі великі нафтопереробні заводи в центральній частині Росії були змушені або повністю зупинити роботу, або суттєво скоротити обсяги переробки через серію ударів українських безпілотників, повідомляють джерела Reuters.
За останні тижні атаки дронів фіксувалися на НПЗ у Киришах (Ленінградська область), Московському нафтопереробному заводі, а також на підприємствах у Нижньому Новгороді, Рязані та Ярославлі. За оцінками Reuters, ці об’єкти забезпечують близько чверті всіх нафтопереробних потужностей РФ, що вже призвело до відчутного скорочення виробництва пального.
На тлі перебоїв із переробкою в Росії виробництво пального загалом знизилося, зокрема через регулярні удари по НПЗ. Раніше російська влада вже запровадила заборону на експорт бензину, яка діє з 1 квітня по 31 липня, а також ввела вибіркові обмеження на вивезення дизельного пального.
Додатковий тиск на світовий паливний ринок створили перебої з морською логістикою та зростання геополітичної напруги: ціни на паливо, включно з авіаційним керосином, зросли після зупинки руху танкерів через Ормузьку протоку, яку Іран, за повідомленнями, перекрив на початку березня. Це вже спричинило дефіцит авіаційного пального та змусило найбільші європейські авіакомпанії переглянути розклади польотів і відмовитися від частини рейсів.
