Саудівська Аравія відновила роботу головного нафтопроводу «Схід – Захід», який зупинили після атаки безпілотників 13 вересня. Експорт нафти з порту Янбу на узбережжі Червоного моря може поновитися вже 22 вересня пише Reuters із посиланням на три джерела.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Наразі нафтопровід працює на зниженій потужності. Державна Saudi Aramco планує поступово наростити прокачування до 4 млн барелів нафти на добу.
- Очікуване відновлення експорту вже позначилося на нафтовому ринку. Фʼючерси на Brent подешевшали більш ніж на $2 за барель – до найнижчого рівня з 8 вересня.
- За даними джерел Reuters, один танкер має завантажити саудівську нафту в Янбу у вівторок і доставити її до Китаю. Інші трейдери вже готують судна для транспортування нафти через єгипетські порти.
- Саудівська Аравія використовує 1200-кілометровий нафтопровід «Схід – Захід» для транспортування нафти від родовищ поблизу Перської затоки до порту Янбу на Червоному морі. Це дає країні альтернативний маршрут експорту на тлі перебоїв із постачанням через Ормузьку протоку, що виникли на тлі війни США та Ізраїлю проти Ірану.
- До вересневої атаки трубопроводом перекачували близько 4–5 млн барелів нафти на добу, що відповідало майже 4% світової пропозиції.
Контекст
20 липня єменські хусити оголосили про негайну морську блокаду Саудівської Аравії, звинувативши Ер-Ріяд у блокаді та ударах по територіях, які контролює угруповання.
У 2026 році Саудівська Аравія експортує близько 5,9–6,3 млн барелів сирої нафти на добу проти приблизно 8,1 млн б/д у 2025 році. Скорочення поставок пов’язане з військовою ескалацією навколо Ірану та перебоями на ключових морських маршрутах. Після нещодавніх мирних домовленостей країна поступово нарощує експорт.
Основним маршрутом для саудівської нафти залишається Ормузька протока. Через неї танкери з Перської затоки, зокрема з термінала Рас-Таннура, доставляють нафту до Китаю, Японії, Індії та Південної Кореї. Її перекриття може призвести до зупинки до 90% морського експорту нафти з регіону.
Альтернативним маршрутом є 1200-кілометровий нафтопровід «Схід – Захід» (Petroline), який з’єднує родовища на сході країни з портом Янбу на узбережжі Червоного моря. Його пропускна здатність становить 5–7 млн барелів на добу.
Ще один маршрут проходить через Баб-ель-Мандебську протоку та Суецький канал. Його використовують для постачання саудівської нафти до Європи та США, однак через нестабільність у Ємені він залишається вразливим до атак.
Понад 70% експорту саудівської нафти припадає на Азійсько-Тихоокеанський регіон. Основними покупцями є Китай, Індія, Японія та Південна Корея. Решта поставок спрямовується до Західної Європи та США, частка яких скоротилася на тлі зростання видобутку нафти у Сполучених Штатах.
Саудівська Аравія має близько 266–267 млрд барелів доведених запасів нафти – другий показник у світі після Венесуели. Країна залишається одним із найбільших учасників світового нафтового ринку завдяки значним обсягам видобутку та експортним потужностям.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
