Ф’ючерси на вугілля в Європі зростають пʼятий день поспіль після удару дронів по російському порту на Чорному морі, що здійснює значний експорт палива, а також на тлі скорочення постачань з боку ключового постачальника – Індонезії. Про це пише Bloomberg 16 лютого.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Удари українських дронів на вихідних пошкодили інфраструктуру таманського порту. Порт відвантажує понад 1 млн тонн вугілля щомісяця, і в короткостроковій перспективі його експорт може зазнати перебоїв, зазначають аналітики компанії DBX Commodities Ltd.
- Вартість вугілля для поставки в березні зросла 16 лютого на 1%, до $108,10 за тонну, на ICE Futures Europe, навіть при зниженні європейського бенчмарку на газ через пом’якшення погодних умов.
- Вугільна генерація залишається важливою частиною енергетичного балансу Європи, особливо в Німеччині, де вона слугує резервом під час падіння виробництва від вітрових та сонячних електростанцій. Вугілля часто конкурує з газом як найекономічніше джерело гнучкої енергії.
- Ціни на вугілля зростають із початку року через холодну хвилю в Європі минулого місяця, яка підвищила попит на опалення, а також через намір Індонезії, найбільшого експортера енергетичного вугілля, скоротити видобуток.
- Індонезія планує зменшити видобуток майже на чверть цього року, до приблизно 600 млн тонн, щоб підвищити ціни. Це підживлює припущення, що експорт може обмежитися в найближчі місяці. За оцінками DBX Commodities, відвантаження в лютому становлять 38,2 млн тонн, що приблизно на 8% менше, ніж рік тому.
- «Ризики зниження морських постачань зростають, оскільки урядові обмеження на виробництво починають давати ефект, що може призвести до додаткового скорочення експорту в наступні місяці», – заявив генеральний директор DBX Commodities Александр Клод.
Контекст
Європейський Союз офіційно заборонив імпорт російського вугілля з 10 серпня 2022 року. Однак у липні 2025 року частину російських портів вивели з-під обмежень у рамках 18-го пакета санкцій, щоб дозволити транзит казахстанського вугілля до ЄС.
Транзит можливий за кількох умов: вантаж має бути виключно казахстанського походження, право власності належить нерезидентам країн, які потрапили під санкції, а порти використовуються лише для транзиту без закупівлі чи виробництва товарів на їхній території.
У 2022–2024 роках частка казахстанського вугілля в експорті до ЄС коливалася між 45% і 54%. У січні–травні 2025-го поставки склали 1,6 млн тонн, а за перші сім місяців 2025-го транзит через територію РФ зріс на 38% (до 6,7 млн т), що стало максимумом з 2017-го.
