Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту затвердило індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення. Наказ, який набуде чинності після офіційної публікації 31 липня, передбачає підвищення тарифів на 30% із 1 серпня 2026 року, повідомила пресслужба УЗ.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Документ також уніфікує тарифи на перевезення порожніх вагонів.
- Раніше їхній розмір залежав від того, який вантаж перевозився у вагоні до цього, хоча це не впливало на собівартість транспортування, додали в УЗ.
- За оцінкою перевізника, подальше відтермінування перегляду тарифів стало неможливим через необхідність фінансувати відновлення інфраструктури, пошкодженої російськими обстрілами, та підготуватися до проходження наступного опалювального сезону.
Контекст
Це перша індексація вантажних тарифів із 2022 року. За цей час, за оцінками компанії, промислова інфляція перевищила 100%, а витрати на електроенергію порівняно з 2023 роком зросли більш ніж на 15 млрд грн. Також суттєво подорожчали паливо, матеріали, ремонти та обладнання.
Спочатку компанія пропонувала підвищити тарифи на 45%, однак після консультацій із вантажовідправниками та галузевими асоціаціями сторони домовилися про поетапне підвищення: на 30% із 1 серпня 2026 року та ще на 15% із 1 січня 2027 року.
За даними УЗ, відтермінування індексації впродовж останніх років забезпечило українському бізнесу економічний ефект понад 100 млрд грн. Водночас через незмінні тарифи вантажний сегмент компанії вже працює з операційним збитком.
Цього року держава вперше запровадила державне замовлення на внутрішні пасажирські перевезення з фінансуванням до 16 млрд грн, що має зменшити потребу покривати збитки пасажирських перевезень за рахунок вантажних.
Крім того, «Укрзалізниця» реалізує програму оптимізації витрат із очікуваним економічним ефектом 10,2 млрд грн, яка передбачає продаж металобрухту, скорочення внутрішніх витрат і підвищення ефективності роботи компанії.
Дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у 2026 році, за оцінкою Мінрозвитку, може перевищити 40 млрд грн. Окрім операційного розриву, компанія з січня перебуває у стані дефолту за боргом понад $1 млрд, який був залучений для фінансування проєктів до Євро-2012.
