Польские перевозчики с 23 ноября угрожают полностью перекрыть границу для украинских грузовиков. Протест может распространиться и на украинско-словацкую границу. Так они якобы защищают от украинских перевозчиков европейский рынок автоперевозок в размере €368 млрд, по данным сервиса Statista. Почему они протестуют на самом деле, какова цена вопроса и есть ли у Украины рычаги влияния, чтобы деблокировать границу? Блицинтервью с Ириной Коссе, старшей научной сотрудницей Института экономических исследований и политических консультаций.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
«Если поляки перекроют пункт «Медика – Шегини», можно констатировать: торговля с Польшей автотранспортом полностью заблокирована», – говорит Ирина Коссе, старшая научная сотрудница Института экономических исследований и политических консультаций. Она с 2011 года изучает экономические отношения Украина – ЕС.
6 ноября польские перевозчики заблокировали три крупнейших пункта пропуска между странами. С 23 ноября они грозятся перекрыть последний доступный для проезда грузовиков пункт «Медика – Шегини». Блокада может продлиться до 1 февраля 2024 года. В среднем один день простоя из-за забастовки на польско-украинских пунктах пропуска наносит одной украинской компании около 1 млн грн убытков, подсчитала Европейская Бизнес Ассоциация.
