С начала года «Укрзалізниця» потеряла около 400 локомотивов, сообщил заместитель министра инфраструктуры Владимир Шемаев в интервью Forbes Ukraine. До весны правительство хочет мобилизовать около 60 подержанных машин, в частности 23 тепловоза страны-партнеры пообещали предоставить Украине бесплатно.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- На форуме Карпатской восьмерки Украина инициировала международную коалицию локомотивов для УЗ. Сейчас правительство ведет переговоры о привлечении локомотивов с десятком стран, сообщил Шемаев.
- Легче всего вести переговоры со странами колеи 1520 мм: Литва, Латвия, Эстония, Молдова, отметил он. Недавно подписали соглашение о безвозмездной передаче десяти финских тепловозов. «Они бывшие в употреблении, но рабочие. Финляндия также передаст комплект запчастей для обслуживания», – отметил он.
- Также у правительства есть договоренности еще о трех машинах из Словакии, двух – из Литвы и восьми маневровых тепловозах из Франции. Всего – 23 единицы.
- Страны ЕС, где ширина колеи 1435 мм, – второй приоритет правительства: у нас есть западные переходы, где работают локомотивы европейской колеи, например, Ковель – Ягодин – Дорогуск, Мостиска – Медика, Ужгород – Чоп, пояснил замминистра.
- С Кавказа или из Центральной Азии тоже можно было бы брать технику колеи 1520 мм, но здесь политические и логистические аспекты, поэтому основную ставку делаем на европейские страны.
- «Задача на ближайшие полгода: мобилизовать около 60 подержанных локомотивов», – отметил Шемаев.
Контекст
Россия усилила обстрелы железнодорожной инфраструктуры с начала 2026 года. По словам Владимира Шемаева, с начала полномасштабного вторжения повреждено 616 локомотивов, из них 400 – в 2026-м. Для ремонта компания закупала комплектующие в странах Балтии и других государствах бывшего СССР.
Парк старый, а новых машин давно не покупали. В начале февраля 2026 года глава УЗ Александр Перцовский заявил, что в последний раз УЗ покупала локомотивы в 2018 году. По его словам, из-за дефицита тяги до 2029 года перевозчик может потерять возможность перевозить до 50% грузов. Средний возраст локомотивов УЗ – 46 лет.
Новые машины компания заказала в ноябре 2025 года. Во время визита президента Владимира Зеленского в Париж Украина и Франция заключили соглашение на €475 млн на 55 электровозов Alstom. Первый локомотив должен прибыть в Украину в начале 2027 года для сертификации. Поэтому до весны закрыть потребность могут только подержанные машины.
Страны-партнеры уже готовят передачу техники. 21 октября министр иностранных дел Андрей Сибига сообщил, что Эстония работает над передачей значительного количества локомотивов. О ситуации с тягой, тарифах и задержках поездов Шемаев подробно говорит в интервью Forbes Ukraine.
