Німецький автогігант BMW AG пропонує тисячам своїх працівників у Німеччині добровільні компенсаційні пакети, оскільки автовиробник намагається оптимізувати свою структуру, щоб ефективніше конкурувати з китайськими суперниками. Про це пише Bloomberg 29 липня.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За інформацією видання, BMW планує скоротити близько 8000 робочих місць у всьому світі, і більшість цих скорочень припаде саме на Німеччину. Програма добровільного виходу з компанії стане одним із ключових елементів масштабнішої реструктуризації, яку проводить автовиробник на тлі зростання тиску на німецький автомобільний сектор.
- Компенсаційні пакети запропонують працівникам підрозділів досліджень і розробок, планування, а також інших корпоративних функцій. Водночас працівники виробничих ліній не зможуть скористатися цією програмою. BMW також планує найближчими місяцями скоротити кількість управлінських посад у межах оптимізації структури.
- Генеральний директор BMW Мілан Неделкович та представники ради працівників компанії мають представити програму добровільного скорочення персоналу під час загальних зборів співробітників у Німеччині 29 липня. Вона стартує у жовтні та триватиме до 2027 року.
- У BMW очікують, що скорочення витрат завдяки цій програмі позитивно вплинуть на прибутковість компанії у 2028 році. Рішення ухвалили після того, як минулого місяця автовиробник попередив про погіршення фінансових результатів.
- Представник BMW підтвердив, що компанія досягла домовленості з радою працівників щодо програми реструктуризації в Німеччині, однак відмовився розкривати додаткові деталі.
Контекст
Скорочення витрат BMW пов’язані з кількома факторами: падінням продажів у Китаї, американськими митами та високою собівартістю виробництва в Європі. Китайський ринок залишається найбільшим для компанії, однак BMW стикається там із посиленням конкуренції з боку місцевих виробників, зокрема BYD, особливо у сегменті електромобілів.
Китайські автовиробники, які активно нарощують виробництво та експансію, почали виходити і на європейські ринки, що створює додатковий тиск на традиційних виробників. Паралельно BMW та інші компанії галузі змушені адаптуватися до зростання витрат і зміни глобального попиту.
Скорочення персоналу в автомобільній промисловості Німеччини є складним процесом через систему гарантій для працівників, яка обмежує можливість примусових звільнень. Тому компанії зазвичай пропонують фінансові стимули для добровільного виходу співробітників.
Наприкінці минулого року BMW мала 87 436 працівників у Німеччині – це понад половина від загальної кількості співробітників компанії у світі. Водночас чисельність персоналу в країні вже скоротилася на 2,3% порівняно з попереднім роком.
Неделкович очолив BMW у травні 2026 року, до цього він керував виробничим напрямом компанії. Одним із головних стратегічних проєктів BMW останніх років стала платформа Neue Klasse, у яку компанія інвестувала мільярди євро. На її основі автовиробник створює нове покоління автомобілів, які мають допомогти йому конкурувати з Tesla та китайськими виробниками електромобілів.
BMW також стикається з наслідками геополітичних ризиків, зокрема війни на Близькому Сході та американських тарифних обмежень. Нещодавно компанія вирішила відмовитися від участі у цьогорічному Паризькому автосалоні, переглядаючи свої стратегічні пріоритети, а минулого місяця заявила про посилення заходів зі скорочення витрат.
