Імпорт російської сирої нафти до Китаю зріс на 1% у 2024 році до рекордного рівня порівняно з 2023-м, тоді як закупівлі із Саудівської Аравії впали на 9%, пише Reuters із посиланням на дані китайської митниці 20 січня. Обсяги поставок з Росії, включаючи трубопровідні та морські поставки, склали 108,5 млн т, що еквівалентно 2,17 млн барелів на добу.
Китай є найбільшим у світі покупцем сирої нафти.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Ключові факти
- Морські постачання з Росії підтримувалися попитом як з боку незалежних нафтопереробних заводів, так і великих державних нафтових компаній, а також розпорядженням уряду про створення запасів.
- Саудівська Аравія, найбільший виробник Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК), поставила 78,64 млн т, або близько 1,57 млн барелів на добу, що менше показника 2023 року в розмірі 1,72 млн барелів на добу.
- Протягом більшої частини 2024 року імпорт Китаєм саудівської сирої нафти обмежувався дедалі більшою часткою дешевшої нафти з Росії та Ірану через більш високі ціни. Ринкова частка Саудівської Аравії відновилася у четвертому кварталі після різкого зниження цін лідером ОПЕК та скорочення постачання з Ірану.
- Загальний обсяг імпорту сирої нафти до Китаю минулого року скоротився на 1,9%, що стало першим річним падінням, не рахуючи спаду, спричиненого пандемією, оскільки мляве економічне зростання та піковий попит на паливо знизили закупівлі.
Інфографіка: Reuters
Контекст
10 січня США ввели одні з найжорсткіших санкцій проти російської нафтової промисловості. В очікуванні санкцій відбулося зростання світових цін на нафту до $80 за барель і обвал акцій російських нафтових компаній. Слідом за США Велика Британія ввела санкції проти двох російських нафтових гігантів – «Газпрома нефти» та «Сургутнефтегаза».
За даними Kpler, танкери з російською нафтою не можуть зайти у порти Китаю після запровадження американських санкцій проти тіньового флоту РФ. Судно Huihai Pacific мало прибути до порту Дунцзякоу 15 січня після завантаження майже 770 000 барелів нафти, але зараз стоїть у відкритому морі. Судно Mermar вийшло з Козьміно 5 січня з більш ніж 755 000 барелів нафти і мало зайти в порт Янтай цього тижня, але зараз чекає біля узбережжя. Судно Olia вийшло з російського порту 7 січня з майже 709 000 барелів нафти і також прямувало до Яньтая, але зараз стоїть у Жовтому морі.
Станом на 13 січня щонайменше 65 нафтових танкерів кинули якір у різних місцях, у тому числі біля берегів Китаю та Росії, відколи 10 січня США оголосили про новий пакет санкцій проти Росії. Близько 10% світового танкерного флоту потрапили під санкції США.
