Група «Метінвест» планує розвивати логістичний центр у польському Катовіце для нарощування експорту української металопродукції. Про це сказав гендиректор «Метінвесту» Юрій Риженков в інтерв’ю виданню Business Insider.
Велика війна пришвидшила вихід жінок на лідерські ролі. Вже 15 травня на форумі «Вільна» Forbes пропонує подивитися на це явище крізь нову, чітку оптику. Спікерки та спікери з Superhumans, Google, ENKO, McDonald’s, G. Bar та інших. Купуйте квитки за посиланням.
Ключові факти
- За словами Риженкова, «Метінвест» планує збільшувати потужності логістичного центру в Катовіце, а також розглядає можливість створення спільного підприємства, нового розподільчого центру або купівлі наявного.
- «Ми все ще постачаємо досить багато української сталі до Польщі й плануємо продовжувати це робити. Наразі ми не маємо планів щодо розміщення виробничих потужностей у Польщі, але, звичайно, стежимо за ринком, і якщо з’явиться така можливість, ми її розглянемо», – зазначив топменеджер.
- Риженков акцентував, що «Метінвест» націлений інвестувати саме у логістичні центри в Польщі, а не в металургійні заводи.
- «Польща вже має дуже високий рівень споживання сталі на душу населення, безумовно, один із найвищих у Східній Європі, якщо не в цілій Європі. Тому будівництво нових заводів, мабуть, не найкраще рішення. Я не вірю, що хтось будуватиме нові металургійні заводи в Польщі», – наголосив Риженков.
Контекст
Зараз близько 75% продукції «Метінвесту» відвантажується на експорт до ЄС, і лише 25% постачається на внутрішній ринок України. Сталь реалізовується до найближчих країн, зокрема в Польщу, Словаччину, Чехію, Румунію та Болгарію. Частина продукції експортується до Італії, Німеччини чи Франції.
Металургійні комбінати групи – «Запоріжсталь» і «Каметсталь» – завантажені на 65–70% і 75% від потужностей відповідно. Залізорудні підприємства зараз використовують близько 35–40% своїх потужностей.
Польща не готова до реекспорту великих партій товарів з України, заявив раніше комерційний директор «Метінвесту» Дмитро Ніколаєнко. За його словами, маршрут через Польщу тягне за собою серйозні логістичні складнощі. Зокрема, минулої зими складські приміщення в польських портах були заповнені вугіллям, тому завантажити продукцію ГМК було неможливо, пояснив Ніколаєнко.
Ви знайшли помилку чи неточність?
Залиште відгук для редакції. Ми врахуємо ваші зауваження якнайшвидше.
