У ніч на 23 лютого Росія атакувала припортову інфраструктуру Одещини, пошкодивши територію накопичувача вантажного транспорту. За попередніми даними, внаслідок удару загинули двоє людей, ще троє отримали поранення, повідомив віцепрем’єр з відновлення та міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- «Висловлюю щирі співчуття рідним і близьким загиблих. Постраждалим надається вся необхідна допомога», – написав він.
- За словами Кулеби, профільні служби вже працюють на місці та ліквідовують наслідки атаки. Він підкреслив, що це черговий удар по цивільній логістиці та портовій інфраструктурі, оскільки Росія системно атакує об’єкти без військового значення, намагаючись підірвати економіку регіону та країни.
Контекст
У останньому кварталі 2025 року Росія пошкодила 20 торгових суден і знищила 47 об’єктів портової інфраструктури, повідомляє Мінрозвитку. За словами заступника міністра розвитку громад та територій Андрія Кашуби, інтенсивність ударів за рік зросла більш ніж удвічі в інтерв’ю Forbes Ukraine на початку січня.
У січні 2026 року українські аграрії експортують близько 92 500 тонн зерна на день – на 17% менше, ніж торік, за даними аналітичного відділу Forbes Ukraine.
Через обстріли, тривоги та перебої в транспорті виробники зазнають значних втрат, зазначає комерційний директор «ТАС Агро» Антон Жемердєєв. Витрати на логістику зросли на 25–35% залежно від напрямку, а простої транспорту додають $1–5 за тонну для залізниці та $7–10 за тонну для суден.
Як українські компанії адаптуються до нових умов і чи вплинуть обстріли портів на експорт врожаю – читайте в матеріалі Forbes Ukraine.
