Категорія
Новини
Дата

Українські порти за рік збільшили вантажообіг у 1,5 раза – АМПУ

1 хв читання

Поширити

Вантажообіг портів України в червні 2024-го досяг 7 млн т, що в 1,5 раза перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Про це повідомила пресслужба Адміністрації морських портів України (АМПУ).

Через порти Україна експортує левову частку своєї продукції, зокрема зерна та металу.

Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.

Купити

Ключові факти

  • За підсумками червня 2024 року, лідерами вантажоперевалки стали: зернові вантажі – 4,4 млн т проти 3,4 млн т у червні 2023-го та рудні вантажі – 1,2 млн т (0,2 млн т).
  • Через порти Дунаю та порти Великої Одеси йде 90% зовнішньої торгівлі. Дунайські порти сьогодні експортують на рівні 1,5–1,3 млн т. Причина – деблокада портів Одеси, та сезонний спад об’ємів експорту, зазначив очільник АМПУ Юрій Литвин.
  • Вантажообіг через український коридор у червні досяг 5,6 млн т, з яких 3,6 млн т – продукція українських аграріїв.
  • Загалом за перше півріччя порти України перевантажили 53 млн т проти 31,2 млн т за аналогічний період 2023 року. Оброблено за цей період 6046 суден.

Контекст

Експорт за шість місяців цього року склав $19,5 млрд і є ідентичним показнику першого півріччя 2023 року, за даними Мінекономіки. Водночас спроможність для фізичних обсягів експорту зросла на 35% і склала за півріччя 71 млн т. 

За січень–червень імпорт товарів зріс на 4,9%, до $31,9 млрд, порівняно з першим півріччям минулого року.

8 липня контейнеровоз Levante F одного зі світових лідерів Mediterranean Shipping Co. (MSC) прибув до одеського порту, свідчать дані Marine Traffic. Це перший рейс MSC із початку повномасштабного вторгнення в Україну. Раніше Forbes Ukraine писав, чому його тричі переносили.

Контейнери – найбільш ефективний логістичний маршрут для перевезення продукції з доданою вартістю. Зараз більшість таких товарів завозять автотранспортом, після того як їх доставили контейнерами в порти Польщі чи Румунії, казав у інтерв’ю Forbes на початку червня заступник міністра економіки, торговий представник України Тарас Качка.

Матеріали по темі

Ви знайшли помилку чи неточність?