Державна компанія «Укрзалізниця» оголосила про впровадження динамічного ціноутворення на квитки у вагонах підвищеного комфорту. Відповідний наказ уже пройшов громадські обговорення та набирає чинності, а продаж квитків за новими правилами стартує з 25 квітня. Про це повідомила пресслужба компанії 18 квітня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Нововведення стосуватиметься лише преміумсегменту – вагонів СВ (люкс) та 1 класу поїздів «Інтерсіті» у внутрішньому сполученні.
- Водночас тарифи на квитки у плацкартних, купейних вагонах і 2 класі залишаються без змін і зберігають соціальну спрямованість.
- Ціна квитків у преміумсегменті формуватиметься залежно від кількох факторів. Серед них – сезонність (у періоди нижчого попиту квитки будуть дешевшими), день тижня (найдешевші – у вівторок і середу, найдорожчі – у п’ятницю та неділю), завчасність купівлі (раніше придбані квитки коштуватимуть менше) та рівень заповнюваності поїзда.
- У компанії пояснюють, що така модель дозволить краще розподіляти пасажиропотік, підвищити доступність місць у пікові періоди та ефективніше використовувати рухомий склад.
- Окрім цього, «Укрзалізниця» погодила індексацію тарифів у вагонах СВ міжнародних поїздів – приблизно на 20%. Нові ціни діятимуть для рейсів із датою відправлення з 18 квітня 2026 року.
- За даними компанії, зміни торкнуться менш ніж 10% пасажирів, тоді як для більшості українців умови перевезень залишаться незмінними.
Контекст
У 2024 році збитки «Укрзалізниці» від пасажирських перевезень перевищили 18 млрд грн. За підсумками 2025-го, навіть з урахуванням компенсації в 4,3 млрд грн, вони можуть сягнути понад 22 млрд грн. При цьому доходи пасажирського сегмента покривають лише близько 40% його витрат.
1 листопада президент Володимир Зеленський оголосив, що кожен українець отримає право на 3000 км безкоштовних поїздок залізницею. Параметри програми ще доопрацьовуються, проте вже зрозуміло, що її реалізація потребуватиме значних витрат із держбюджету. Про те, як це може вплинути на фінанси «Укрзалізниці», детальніше у матеріалі Forbes Ukraine.
