«Укрзалізниця» розробила нову модель ціноутворення для квитків у преміум-сегменті, повідомив голова правління компанії Олександр Перцовський 5 лютого. Вартість квитків у вагонах СВ та «Інтерсіті» першого класу залежатиме від чотирьох факторів.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Ключові факти
- Нова модель ціноутворення вводить динамічний коефіцієнт, який залежатиме від таких факторів, як сезонність, дні тижня, дата продажу та рівень заповненості вагонів.
- Зокрема, УЗ визначила 16 зон сезонності, що дозволяє адаптувати ціни під час пікових періодів. У періоди, коли поїзди заповнені лише на 70–80%, квитки будуть дешевшими. А в пікові місяці, як-от серпень, коли попит максимальний, ціна буде вищою. «Це допоможе пасажирам обирати більш вигідний час для подорожей і збільшити населеність поїздів у непікові сезони», – пояснив Перцовський.
- Термін запровадження змін – березень–квітень 2026 року.
- Надалі УЗ планує запровадити коефіцієнт наповнюваності. Якщо поїзд заповнений на 90–100%, ціна може зрости. Але якщо перед відправленням залишаються вільні місця – вона, навпаки, знижуватиметься.
- Також із квітня за погодженням із залізницями інших країн вперше з 2012 року будуть проіндексовані тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. Ціни у цих вагонах збільшаться орієнтовно на 20%. У інших вагонах міжнародних поїздів ціни на проїзд не зміняться.
- Завдяки цим змінам «Укрзалізниця» сподівається зменшити дефіцит квитків на популярних напрямках і збільшити дохідність.
Контекст
У 2024 році збитки «Укрзалізниці» від пасажирських перевезень перевищили 18 млрд грн. У 2025-му, навіть з урахуванням компенсації в 4,3 млрд грн, вони можуть сягнути понад 22 млрд грн. При цьому доходи пасажирського сегмента покривають лише близько 40% його витрат.
На кінець 2024 року зовнішній борг компанії становив $1,4 млрд, з яких 77% припадало на єврооблігації. У 2025-му «Укрзалізниця» повинна виплатити $52 млн основного боргу, а у 2026-му – $797 млн, зокрема $703 млн за євробондами.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
1 листопада президент Володимир Зеленський оголосив, що кожен українець отримає право на 3000 км безкоштовних поїздок залізницею. Параметри програми ще доопрацьовуються, проте вже зрозуміло, що її реалізація потребуватиме значних витрат із держбюджету. Про те, як це може вплинути на фінанси «Укрзалізниці», детальніше у матеріалі Forbes Ukraine.
