Українська зернова асоціація (УЗА) просить уряд запровадити мораторій на підвищення тарифів на вантажні перевезення під час воєнного стану та три-шість місяців після його завершення. УЗА також просить скасувати нещодавнє рішення щодо збільшення залізничних тарифів на 70% із 1 липня, йдеться у зверненні асоціації до премʼєр-міністра Дениса Шмигаля.
Список найбільших експортерів, рік війни Зеленського, пригоди Баффета в Україні, реанімація бізнесу Rozetka та ще два десятки ексклюзивних матеріалів. Forbes Україна випустив новий номер журналу. Купити його з безкоштовною доставкою можна за цим посиланням.
Ключові факти
- Зростання тарифів може створити для аграріїв додаткові витрати близько $120 млн на рік, йдеться у повідомленні асоціації.
- «Зростання залізничного тарифу для зернових вантажів матиме катастрофічні наслідки для аграрної галузі, що ще більше погіршить і так украй невтішну ситуацію», – заявляють в УЗА.
- За даними асоціації, з початком блокади українських морпортів вартість логістики в структурі експорту зросла в 5-8 разів, до $180 за т зерна. Через це аграрії змушені продавати товар нижче за собівартість. Вартість тонни пшениці в полі вимушено знизилась до $90/т за собівартості її виробництва не менше ніж $160/т.
- «За різними оцінками експертів, до кінця 2022 року слід очікувати банкрутства 50% виробників зерна, а до квітня 2023 року ще 40%. УЗА також наголошує на важливості державної підтримки аграріїв та частковій компенсації логістичних витрат», – заявляють в асоціації.
Контекст
До 24 лютого зерновий експорт на 95-98% здійснювався через морські порти, а весь аграрний експорт забезпечував понад 40% усіх валютних надходжень.
Мінінфраструктури погодилося із пропозицією УЗ щодо підвищення тарифів на перевезення вантажів на 70%.На відміну від кількох попередніх підвищень минулого року, цього разу коефіцієнти підвищено однаково – на 70% – для всіх 20 видів вантажів.
На початку повномасштабної війни комерційний вантажопотік УЗ впав упʼятеро — до 150 000 т вантажу на добу. До війни компанія перевозила 700 000 т вантажу на добу. «Березень закрили із цифрою 257 000 т вантажу на добу, квітень – 296 000 т. У травні буде понад 300 000 т. Ми повертаємо вантажопотік і зараз йдемо на рівні 40% довоєнного обсягу», – говорив раніше очільник УЗ Олександр Камишін.
