Акции BMW 17 июня упали до самого низкого уровня за более чем пять лет после того, как немецкий автопроизводитель ухудшил прогноз прибыли на 2026 год. Компания объяснила это замедлением спроса в Китае и перебоями, вызванными войной в Иране. Об этом пишет CNBC.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- BMW отметила, что положительная динамика продаж в Европе и США не способна компенсировать падение продаж в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
- Компания также подчеркнула, что высокие цены на энергоносители, вызванные войной в Иране, повышают затраты и одновременно негативно влияют на потребительские настроения в мире.
- BMW ожидает, что прибыль до налогообложения существенно снизится. На фоне этих новостей акции компании просели примерно на 6,5%.
- Аналитики Deutsche Bank в своем комментарии отметили, что после конференц-звонка BMW у них осталось «больше вопросов, чем ответов», и выразили обеспокоенность из-за отсутствия подробной информации о структуре расходов и организации бизнеса.
- Аналитики Citi, в свою очередь, снизили прогноз продаж в Китае более чем на 50 000 автомобилей и ожидают, что общие продажи по итогам года упадут ниже 500 000 единиц.
- Они также считают, что без позитивных драйверов роста, на фоне давления на прибыль, структурного спада в отрасли, жесткого регулирования со стороны ЕС и ограниченного числа инвесторов в европейские value-акции недооценка BMW на рынке может сохраняться.
- Под давлением оказался и весь европейский автосектор. Акции конкурентов BMW – Volkswagen и Mercedes-Benz – также снизились.
Контекст
В апреле компания Volkswagen сообщила о более низкой, чем ожидалось, прибыли за первый квартал, объяснив это повышением тарифов в США и усилением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.
Генеральный директор компании Оливер Блюме назвал среди ключевых вызовов «войны, геополитическую напряженность, торговые барьеры, ужесточение регулирования и высокую конкуренцию».
Европейские автопроизводители продолжают терять позиции под давлением китайских конкурентов. Китайские производители быстро наращивают присутствие на рынках Европы, Великобритании, Азии и Австралии, массово экспортируют доступные электромобили, строят заводы и расширяют логистические цепочки.
На этом фоне часть автогигантов все активнее присматривается к оборонному сектору, видя возможности в росте военных расходов в Европе.
В частности, компании Ineos Automotive и Daimler Truck на этой неделе заявили о намерении разрабатывать и производить военную технику.
