Акції BMW 17 червня впали до найнижчого рівня більш ніж за п’ять років після того, як німецький автовиробник погіршив прогноз прибутку на 2026-й. Компанія пояснила це уповільненням попиту в Китаї та перебоями, спричиненими війною в Ірані. Про це пише CNBC.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- BMW зазначила, що позитивна динаміка продажів у Європі та США не здатна компенсувати падіння реалізації в Китаї та Азійсько-Тихоокеанському регіоні.
- Компанія також наголосила, що високі ціни на енергоносії, зумовлені війною в Ірані, підвищують витрати та одночасно негативно впливають на споживчі настрої у світі.
- BMW очікує, що прибуток до оподаткування суттєво знизиться. На тлі новин акції компанії просіли приблизно на 6,5%.
- Аналітики Deutsche Bank у своєму коментарі зазначили, що після конференц-дзвінка BMW у них залишилося «більше запитань, ніж відповідей», і висловили занепокоєння через відсутність детального оновлення щодо структури витрат та організації бізнесу.
- Аналітики Citi, своєю чергою, знизили прогноз продажів у Китаї більш ніж на 50 000 автомобілів і очікують, що загальні продажі за підсумками року впадуть нижче 500 000 одиниць.
- Вони також вважають, що без позитивних драйверів для зростання, на тлі тиску на прибутки, структурного спаду в галузі, жорсткого регулювання ЄС та обмеженої кількості інвесторів у європейських value-акціях недооцінка BMW на ринку може зберігатися.
- Під тиском опинився і весь європейський автосектор. Акції конкурентів BMW – Volkswagen і Mercedes-Benz – також знизилися.
Контекст
Volkswagen у квітні повідомляв про слабший, ніж очікувалося, прибуток за перший квартал, пояснюючи це підвищеними тарифами у США та посиленням конкуренції з боку китайських автовиробників.
Генеральний директор компанії Олівер Блюме назвав серед ключових викликів «війни, геополітичну напруженість, торговельні бар’єри, жорсткіші регуляції та високу конкуренцію».
Європейські автовиробники продовжують втрачати позиції під тиском китайських конкурентів. Китайські виробники швидко нарощують присутність на ринках Європи, Великої Британії, Азії та Австралії, масово експортують доступні електромобілі, будують заводи та розширюють логістичні ланцюги.
На цьому тлі частина автогігантів дедалі активніше придивляється до оборонного сектору, вбачаючи можливості у зростанні військових витрат у Європі.
Зокрема, Ineos Automotive та Daimler Truck цього тижня заявили про наміри розробляти і виробляти військову техніку.
