Новая волна атак на суда вблизи Ормузского пролива ставит под угрозу возобновление экспорта нефти из стран Персидского залива, который в сентябре приблизился к довоенному уровню. С 28 сентября британская служба UK Maritime Trade Operations сообщила о семи атаках на суда в районе пролива, пишет WSJ 4 октября.
Новое приложение: вовремя о главном без чужих алгоритмов
Мы предлагаем концентрат бизнес-знаний по более чем 40 направлениям. В приложении удобно читать или слушать Forbes Ukraine в любых условиях, даже офлайн
Подробности
- Возобновлению экспорта в последние недели способствовали защита со стороны ВМС США и удары по иранским радарам и системам связи. ОАЭ и другие производители организовали челночную схему: танкеры загружают нефть в Персидском заливе, проходят Ормузский пролив и перегружают сырье на суда, ожидающие за его пределами.
- После нескольких дней без сообщений об атаках в конце сентября ситуация изменилась. Все семь судов подверглись атакам вблизи самой узкой части Ормузского пролива, по данным UKMTO.
- ВМС Корпуса стражей Исламской революции Ирана 3 октября предупредили суда, планирующие использовать поддерживаемый США маршрут через пролив, что они могут стать целями атак.
- По словам американского чиновника, на которого ссылается WSJ, за последние недели Иран улучшил способность поражать суда, что повышает риски прохождения пролива.
- По меньшей мере четыре из семи судов, подвергшихся атакам за последнюю неделю, с июня совершили два или более рейсов через Ормузский пролив с нефтью или нефтепродуктами, свидетельствуют данные Kpler.
- Новые атаки уже могли повлиять на объемы поставок. Основатель Commodity Context Рори Джонстон оценивает возможное сокращение потоков в последние дни в 2–3 млн баррелей в сутки. В то же время оценка предварительная, поскольку часть танкеров отключает транспондеры, чтобы снизить риск стать мишенью.
- Челночная схема обходится производителям дорого. По данным судовых брокеров, один рейс через Ормузский пролив и обратно стоит $30–40 млн, или $15–20 за каждый баррель, без учета страхования.
Контекст
Несмотря на риски, в сентябре поставки резко возобновились. По оценке Kpler, с 1 по 28 сентября экспорт сырой нефти из стран региона, без учета Ирана, составлял в среднем не менее 16,5 млн баррелей в сутки, что близко к довоенному уровню.
Особенно заметно выросли поставки из Саудовской Аравии. По оценке Standard Chartered, ее совокупный экспорт нефти увеличился с 2,45 млн баррелей в сутки в августе до 6,9 млн баррелей в сентябре. Значительная часть нефти, которая в сентябре проходила через Ормузский пролив, перевозилась по челночной схеме с последующей перегрузкой у побережья ОАЭ и Омана.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Восстановление объемов не означает возвращение рынка к нормальной работе: военное сопровождение, страхование и челночные перевозки резко увеличивают стоимость экспорта. Новая волна атак создает риск повторного сокращения поставок через пролив, в то время как цена на нефть марки Brent остается выше $100 за баррель.
