Танкер Agioi Fanendes, который вез российское дизельное топливо в США, неожиданно изменил курс примерно в 740 км (400 морских миль) от Нью-Йорка. Подтвержденного порта разгрузки у судна до сих пор нет. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на портовые документы и данные отслеживания судов.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Детали
- Танкер перевозит около 40 000 метрических тонн дизтоплива со сверхнизким содержанием серы, это почти 300 000 баррелей. В конце октября он вышел из российского порта Приморск на Балтике и сначала указал пунктом назначения Нью-Йорк. Позже экипаж изменил его на «ожидание распоряжений». В понедельник, 9 ноября, судно начало удаляться от восточного побережья США и с тех пор движется зигзагами в Атлантике.
- Компания Eastern Mediterranean Maritime Ltd., которая управляет танкером, объяснила в письме, что судно ожидает дальнейших указаний, поскольку порт разгрузки до сих пор не подтвердили. Такой же ответ компания давала ранее на вопрос о движении судна.
- Это уже третий танкер с российским дизелем, который на пути в США меняет курс. По данным отслеживания, ни одна партия российского дизеля до США пока не добралась.
Контекст
В конце сентября президент США Дональд Трамп начал обвинять Украину в рекордных ценах на дизель и призвал не бить по российским нефтеперерабатывающим заводам. В сентябре дизель в США впервые превысил $6 за галлон. По состоянию на 5 ноября запасы дизтоплива в США опустились ниже 100 млн баррелей – впервые более чем за 20 лет, пишет Financial Times.
9 октября после разговора с президентом России Владимиром Путиным Трамп заявил, что поставки российского дизеля на американский и мировой рынки начнутся «немедленно». Минфин США разрешил операции по продаже и импорту российского дизтоплива до апреля 2027 года. Европейские и украинские чиновники оценивали дополнительные поставки в 4,8 млн т в ближайшие месяцы. Этого хватило бы примерно на 10 дней потребления дизеля в США. Президент Украины Владимир Зеленский назвал решение «слабым решением сильных партнеров».
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
15 октября Reuters сообщило, что администрация Трампа обсуждает разрешение перевозить неподсанкционные нефть и нефтепродукты на ранее подсанкционных танкерах. Это не означает разрешения на перевозку подсанкционной российской или иранской нефти. Конгресс действовал в противоположную сторону: 8 октября сенаторы Джин Шахин и Роджер Уикер призвали ускорить введение «адских» санкций против нескольких сотен танкеров, которые возят российскую нефть. Закон Трамп подписал 18 сентября, но шагов по его реализации администрация не объявляла.
5 ноября Financial Times сообщила, что два из трех танкеров изменили курс. Talisman, который находится под санкциями США, Великобритании и ЕС, направился к Средиземному морю. Leruo 2 ноября развернулся в сторону Бразилии. Третьим был Agioi Fanendes: тогда он еще шел к США, но порт разгрузки не подтвердили. Аналитик Kpler Мэтт Смит объяснял это осторожностью американских покупателей из-за регуляторных, юридических и санкционных рисков.
