Німецькі автовиробники BMW AG і Mercedes-Benz Group AG перетасовують свої керівні команди, зіткнувшись з сильною конкуренцією в Китаї і слабким попитом на електромобілі в Європі, пише Bloomberg 11 грудня.
Автовиробники в Європі почали скорочувати виробництво, щоб підвищити конкурентоспроможність. Ford Motor Co. планує скоротити ще 4000 робочих місць у регіоні, а Volkswagen AG розглядає можливість безпрецедентного закриття заводів у Німеччині.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Ключові факти
- Mercedes заявив, що його очільник китайського підрозділу Хубертус Троска піде на пенсію у липні, і його замінить керівник з продуктової стратегії Олівер Тьоне. Виробник зазнає труднощів на азіатському ринку через слабку економіку та переход клієнтів на місцеві бренди на чолі з BYD Co Ltd.
- Автовиробник із Штутгарта також найме Олафа Шика, в даний час фінансового директора Continental AG. Шик, який у минулому працював у Mercedes, приєднається до ради директорів автовиробника у жовтні. Він замінить Ренату Юнго Брюнггер, яка залишає компанію за власним бажанням.
- Колишній фінансовий директор BMW Ніколас Петер змінить Норберта Райтхофера на посаді голови наглядової ради наступного року, повідомила компанія. Цей крок покликаний забезпечити наступність у діяльності мюнхенського виробника, який стикається з аналогічними труднощами.
- Низький попит на електричні моделі Mercedes стримує просування компанії. Хоча BMW досягла більшого успіху у продажу електромобілів, вона, як і її конкурент, перебуває під тиском скорочення витрат через високі витрати на робочу силу та електроенергію в Німеччині.
- Акції BMW та Mercedes впали на 21% та 10% цього року відповідно.
Контекст
Зміни керівництва відображають масштабні проблеми, з якими стикається німецька автомобільна промисловість. Продаж на критичному китайському ринку знизився, а автомобільний ринок Європи відновлюється повільно.
Крім того, найважливіша галузь Німеччини стикається з ризиком високих тарифів після повернення Дональда Трампа до Білого дому.
