Росія втретє атакувала цивільне судно на Одещині: цього разу під прапором Ліберії, яке перебувало на якірній стоянці на підходах до Одеського порту. Про це повідомила ДП «Адміністрація морських портів України» 28 липня.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За даними АМПУ, на момент удару судно було без вантажу та екіпажу.
- «Цей корабель раніше уже двічі зазнавав пошкоджень внаслідок російських атак. Наразі зафіксовано задимлення судна. Остаточні наслідки атаки уточнюються», – зазначив голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
Контекст
Одеські порти та порти Дунайського регіону залишаються ключовими маршрутами для експорту української аграрної продукції після скорочення можливостей частини чорноморських напрямків. Через них проходить значна частина альтернативних експортних потоків, які забезпечують надходження валютної виручки до України.
Попри регулярні атаки Росії на портову інфраструктуру, у першому півріччі 2026 року українські морські порти обробили 42,4 млн тонн вантажів. Це на 6% більше, ніж за аналогічний період 2025 року, коли обсяг перевалки становив близько 40 млн тонн.
Водночас у 2026 році Росія атакує українську портову інфраструктуру в середньому раз на п’ять днів. У липні інтенсивність таких ударів зросла.
Після ракетної атаки 19 липня на судно з кукурудзою, внаслідок якої загинули 10 членів екіпажу, судновласники тимчасово призупинили заходження суден за аграрними вантажами до українських чорноморських портів.
Крім того, з 21 липня оператор Maersk повідомив про тимчасове припинення обслуговування рейсів до України через Чорноморський порт через безпекову ситуацію.
