За підсумками першого півріччя 2026 року українські морські порти обробили 42,4 млн тонн вантажів, незважаючи на російські атаки, які у липні стали інтенсивнішими. Такі дані наводить Адміністрація морських портів України. Показник на 6% перевищує результат за аналогічний період 2025 року, коли в портах було оброблено близько 40 млн тонн вантажів.
Інвестгід від Forbes Ukraine: нова розсилка про приватні інвестиції
Деталі
- Найбільшу частину вантажопотоку традиційно становила аграрна продукція. За перші шість місяців 2026 року через морські порти було перевалено 23,6 млн тонн зернових та іншої сільськогосподарської продукції – це на 20% більше, ніж за той самий період минулого року, коли обсяги становили 20,3 млн тонн.
- В Адміністрації морських портів України зазначили, що таких результатів вдалося досягти завдяки спільній роботі портовиків, аграріїв, перевізників, моряків та українських військових, які забезпечують безпеку судноплавства.
- Водночас Росія продовжує завдавати системних ударів по цивільній портовій інфраструктурі України. Від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково зруйновано 1002 об’єкти портової інфраструктури, а також 221 цивільне судно. Унаслідок атак постраждали 283 цивільні особи.
- Особливо інтенсивними російські удари стали у липні. Лише за перші два тижні місяця РФ здійснила 23 атаки на українські порти та 17 ударів по цивільних суднах. Унаслідок цих обстрілів загинули 11 людей, ще семеро отримали поранення.
- Серед постраждалих – працівники портів, співробітники підприємств морської галузі та іноземні члени екіпажів цивільних суден.
- «За кожним успішним рейсом і кожною експортованою тонною стоїть надзвичайно висока ціна. Росія свідомо атакує цивільну інфраструктуру, мирних працівників і екіпажі суден, грубо порушуючи міжнародне право та принцип свободи судноплавства», – заявив голова ДП «АМПУ» Микола Кравчук.
Контекст
У 2026 році російські атаки на портову інфраструктуру відбуваються в середньому кожні п’ять днів. Унаслідок обстрілів та ударів пошкоджено 193 об’єкти портової інфраструктури й 25 цивільних суден.
Порти Одещини та Дунаю залишаються одними з головних логістичних каналів для експорту української аграрної продукції після зменшення можливостей частини чорноморських маршрутів. Саме через ці порти проходить значний обсяг альтернативних експортних поставок, які забезпечують валютні надходження для України.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
У 2023–2024 роках дунайський портовий кластер щомісяця перевалював до 2–3 млн тонн вантажів, що демонструє його важливу роль у підтримці зовнішньої торгівлі країни.
За підсумками першого кварталу 2026 року українські морські порти обробили 21,1 млн тонн вантажів, що становить 98% від запланованого показника.
