«Укрзалізниця» готується оновити правила повернення залізничних квитків. Нові умови можуть запрацювати приблизно за місяць. Про це повідомив голова правління компанії Олександр Перцовський 5 лютого.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей, бізнеси та ідеї, які вже сьогодні визначають майбутнє країни.
Головні теми:
- «30 до 30» – архітектори нової країни
- 15 перспективних ветеранських компаній
- Війна на виснаження бізнесу
- 20 перспективних франшиз
- Друг України №1 – Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні
- Українське мистецтво воєнного часу та феномен Івана Марчука
Традиційно в номері — понад 190 сторінок фірмових історій, аналітики та досліджень Forbes Ukraine.
Деталі
- Компанія планує застосувати прогресивну шкалу повернення коштів із вартості квитка та плацкарти: чим ближче до дати відправлення поїзда, тим менший відсоток суми отримає пасажир. Такий підхід відповідає міжнародній практиці, яка широко використовується в Німеччині, Франції, Великій Британії, Іспанії та інших країнах Європи, а також у світових авіакомпаніях, додали в УЗ.
- Згідно з запропонованими правилами, розмір повернення залежатиме від часу до відправлення поїзда: 20–15 діб – повернення 100% вартості; 14–10 діб – 90%; 9–5 діб – 75%; 4–1 доба – 50%; менше ніж за 24 години – у середньому 30%.
- 13% повернень відбуваються у день відправлення, через що пасажири, які справді планують поїздку, часто не встигають придбати квитки, за словами голови УЗ.
- Нині можлива ситуація, коли пасажир купує два квитки у СВ, а в останній день здає один і повертає майже повну його вартість. У результаті він подорожує сам у купе, а компанія втрачає дохід.
- Майже 30% пасажирів купують квитки в день поїздки або за два дні до неї, каже Перцовський. «Це стимулюватиме пасажирів планувати поїздки завчасно», – наголосив він.
- Водночас військові, люди з інвалідністю та інші соціальні групи матимуть повне право на повернення коштів (100%).
Контекст
Збитки «Укрзалізниці» від пасажирських перевезень у 2024 році перевищили 18 млрд грн, а у 2025-му, навіть з урахуванням компенсації у 4,3 млрд грн, можуть зрости до понад 22 млрд грн. Водночас доходи пасажирського напряму покривають лише близько 40% його витрат.
Станом на кінець 2024 року зовнішній борг компанії досяг $1,4 млрд, з яких 77% припадає на єврооблігації. У 2025 році «Укрзалізниця» має погасити $52 млн основної суми боргу, а у 2026-му – $797 млн, зокрема $703 млн за євробондами.
1 листопада президент Володимир Зеленський заявив, що кожен українець матиме право на 3000 км безкоштовних поїздок залізницею. Хоча параметри програми ще доопрацьовуються, вже зрозуміло, що вона потребуватиме значних витрат із держбюджету. Про те, наскільки це може бути вигідно для «Укрзалізниці», читайте в матеріалі Forbes Ukraine.
